據外媒報道，福特推出一款名為“全輪驅動斷開(all-wheel-drive disconnect)”的新系統，其采用全新的專用電子大腦(dedicated electronic brain)，可從各個車載傳感器接收收入指令。該系統可與牽引力控制系統相交互，探查車輪打滑、接收防抱死制動系統的輸入信號，確認該系統是否處于激活狀態，甚至還能探查風擋雨刮是否正在運行。

強大的控制能力

該設備的算法利用了“模糊邏輯(fuzzy logic)”進程，旨在處理所有數據并判定是采用全輪驅動好還是前輪驅動好。該系統可持續監控，在10秒內探查到全輪驅動系統齒是否存在輪嚙合或斷開的需求，并向前輪和后輪配置動力，具體情況視該系統探查到的駕駛情境而定。

全輪驅動斷開是2019款福特Edge車型燃油經濟性評級(EPA預測值)提升的唯一原因。所有配置全輪驅動的車輛都需要達到美國環保署給出的燃油經濟性數值：21 mpg(市內駕駛)、28 mpg(高速公路行駛)、23 mpg(綜合數值)。相較之下，配置前輪驅動系統的車輛需達到以下數值：22 mpg(市內駕駛)、29 mpg(高速公路行駛)、25 mpg(綜合數值)。

福特Edge ST擁有全輪驅動及2.7L V6 EcoBoost發動機標配件，其燃油經濟性標準分別為：19 mpg(市內駕駛)、26 mpg(高速公路行駛)、21 mpg(綜合數值)。

此外，新款福特Edge還包含以下省油技術：

新款8速自動變速箱引入了兩個超速轉動齒輪(增速齒輪，overdrive gears)，當車輛在高速公路開啟巡航模式時，可降低發動機轉速，提升其燃油經濟性。

主動式變速箱熱機功能可利用回收的熱能，提升變速箱熱機的速度。福特還采用了一款耐用、低揮發的合成流體，其專為新款Edge量身定制，不僅能降低部件磨損，還省油。

一鍵式起停標配功能也有助于省油，當車輛完全停止后將關斷發動機，當駕駛員松開制動踏板后將自動重啟。

當減速時，減速燃油關閉閥(Deceleration fuel shut-off)將停止向發動機供油。

廢氣再循環(Exhaust gas recirculation)不僅能減少有害氣體排放，還能提升燃油經濟性。

為提升2019款福特Edge的氣動性，該款車型配置了主動式格柵活動遮板(active grille shutters)、車身底板防護件及氣簾(air curtains)。

據估計，新款Edge和Edge ST將于下月登陸展廳。