據(jù)外媒報道，福特推出一款名為“全輪驅(qū)動斷開(all-wheel-drive disconnect)”的新系統(tǒng)，其采用全新的專用電子大腦(dedicated electronic brain)，可從各個車載傳感器接收收入指令。該系統(tǒng)可與牽引力控制系統(tǒng)相交互，探查車輪打滑、接收防抱死制動系統(tǒng)的輸入信號，確認該系統(tǒng)是否處于激活狀態(tài)，甚至還能探查風擋雨刮是否正在運行。

強大的控制能力

該設(shè)備的算法利用了“模糊邏輯(fuzzy logic)”進程，旨在處理所有數(shù)據(jù)并判定是采用全輪驅(qū)動好還是前輪驅(qū)動好。該系統(tǒng)可持續(xù)監(jiān)控，在10秒內(nèi)探查到全輪驅(qū)動系統(tǒng)齒是否存在輪嚙合或斷開的需求，并向前輪和后輪配置動力，具體情況視該系統(tǒng)探查到的駕駛情境而定。

全輪驅(qū)動斷開是2019款福特Edge車型燃油經(jīng)濟性評級(EPA預(yù)測值)提升的唯一原因。所有配置全輪驅(qū)動的車輛都需要達到美國環(huán)保署給出的燃油經(jīng)濟性數(shù)值：21 mpg(市內(nèi)駕駛)、28 mpg(高速公路行駛)、23 mpg(綜合數(shù)值)。相較之下，配置前輪驅(qū)動系統(tǒng)的車輛需達到以下數(shù)值：22 mpg(市內(nèi)駕駛)、29 mpg(高速公路行駛)、25 mpg(綜合數(shù)值)。

福特Edge ST擁有全輪驅(qū)動及2.7L V6 EcoBoost發(fā)動機標配件，其燃油經(jīng)濟性標準分別為：19 mpg(市內(nèi)駕駛)、26 mpg(高速公路行駛)、21 mpg(綜合數(shù)值)。

此外，新款福特Edge還包含以下省油技術(shù)：

新款8速自動變速箱引入了兩個超速轉(zhuǎn)動齒輪(增速齒輪，overdrive gears)，當車輛在高速公路開啟巡航模式時，可降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提升其燃油經(jīng)濟性。

主動式變速箱熱機功能可利用回收的熱能，提升變速箱熱機的速度。福特還采用了一款耐用、低揮發(fā)的合成流體，其專為新款Edge量身定制，不僅能降低部件磨損，還省油。

一鍵式起停標配功能也有助于省油，當車輛完全停止后將關(guān)斷發(fā)動機，當駕駛員松開制動踏板后將自動重啟。

當減速時，減速燃油關(guān)閉閥(Deceleration fuel shut-off)將停止向發(fā)動機供油。

廢氣再循環(huán)(Exhaust gas recirculation)不僅能減少有害氣體排放，還能提升燃油經(jīng)濟性。

為提升2019款福特Edge的氣動性，該款車型配置了主動式格柵活動遮板(active grille shutters)、車身底板防護件及氣簾(air curtains)。

據(jù)估計，新款Edge和Edge ST將于下月登陸展廳。