據外媒報道，英特爾旗下子公司Mobileye在拉斯維加斯舉行的2019年國際消費電子展(CES)上透露了大量信息，包括與法雷奧(Valeo)合作，為兩家中國公司提供實現真正自動駕駛公共交通工具的平臺，以及與英國國家測繪局(Ordnance Survey)合作地圖測繪項目。此外，該公司還推出了自動預防制動(APB)系統，該系統是自動緊急制動系統的增強版，可使用公式來確定汽車何時會發生危險狀況。并且在潛在危險發生時，可通過讓汽車減速、逐漸停止，來防止發生碰撞事故。

Mobileye公司首席執行官Amnon Shashua解釋道：“APB通過采用幾乎不會讓人注意的預防性制動而不是突然制動，幫助車輛恢復到更安全的位置，從而防止碰撞事故發生。APB不會理會阻礙交通的障礙物，而是主動調整車輛速度，以便在必要時保證安全，從而可在不影響交通的情況下提高安全性。”

Shashua認為，如果每輛汽車的一個前置攝像頭都安裝了APB，將可減少因分心駕駛而導致的“大量”的追尾事故。此外，他認為，配備環視攝像頭傳感和定位感知功能的APB系統可以消除“幾乎所有”的追尾事故。

其實早在2017年10月，Mobileye公司就在韓國首爾舉行的世界知識論壇(World Knowledge Forum)上，為自動駕駛車輛提出了一個道路模型- Responsibility-Sensitive Safety (RSS)。一份白皮書附件將該模型描述為“確定性的公式”，具備“邏輯上可以證明的”道路規則，旨在防止自動駕駛汽車引發事故。具體來說，該模型是一種基于常識的道路決策方法，可將保持安全的跟車距離，并且為其他車輛讓路等好的駕駛習慣進行系統化。

如果RSS和APB等自動事故預防技術真能發揮作用，將可挽救數百萬乘車人的生命。在2016年，有大約64%的交通事故都是人為失誤造成，交通死亡事故的三大原因為分心駕駛、醉駕駛以及超速。根據美國國家安全委員會(National Safety Council)的數據，2016年，死于車禍的幾率為114分之一，2016年，機動車死亡人數達到4萬人。Shashua表示：“我們希望通過采用此類技術，可將因錯誤駕駛決策而導致的道路交通事故傷亡人數接近零。”

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