國際石油巨頭在能源戰略轉型中，正在積極布局電動汽車充電市場。

1月8日，BP聯手國內充電樁運營商66快充建立的BP在華首座超級充電站落戶上海嘉定，這標志著BP首次進入中國電動汽車充電領域。

BP高級移動出行業務副總裁Roy Williamson表示，中國是BP發展高級移動出行業務的重要市場。與“66快充”的合作是BP踐行服務中國新能源汽車市場承諾所邁出的第一步，未來將繼續投入，不斷擴大BP在中國的充電基礎設施網絡。

66快充創始人唐旭日表示，國際能源巨頭將在全球充電設施營運方面扮演重要的角色。全球加油站網絡和現代零售管理是它們的戰略支點，可把能源零售的技能和智慧嫁接到電動汽車充電布局中來。

據了解，在能源結構調整的大背景之下，石油巨頭道達爾和殼牌早已率先進軍電動車充電市場，利用其加油站終端基礎設施部署充電樁;中國的中石油和中石化也即將啟動充電樁布局。

下注中國快充市場

據介紹，BP與“66快充”合作共建的試點電動汽車充電站，配以中國最普遍的60kw制式快速充電樁，只需30~60分鐘即可讓汽車滿電前行。

唐旭日透露，BP-66聯合投資的上海超級充電站整體投入不到200萬元，雙方各出資50%。

66快充是加碼能源有限科技公司旗下城市電動汽車快速充電網絡的品牌，創立于2015年。目前該公司充電網絡集中于長三角與珠三角地區，計劃未來兩年內在上海建成運營100個直流超充站點。

“66快充在充電技術、用戶體驗和充電營運效率方面在行業內有領先優勢。作為初創公司，我們希望從BP得到能源網絡快速發展、標準化、現代品牌管理的支持，BP也希望借助這個合作項目，了解用戶訴求、技術路徑、價值生成模式，深挖中國電動汽車充電市場。這個示范超級充電站項目是一個好的開端，彼此會積極探索更大的合作空間、更好的共贏機遇。” 唐旭日解釋。

電動汽車的發展，需要充電基礎設施的支撐。據統計，截至2017年年底，我國新能源汽車累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。

2018年12月10日公布的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》數據顯示，我國已建成充電樁數量超過60萬個，但與國家2015年提出的“2020年建成1.2萬座充換電站和480萬個充電樁”的目標仍有較大距離。

盡管2015年和2016年曾出現充電樁建設高峰，但從2017年開始，充電樁建設已減速。

“充電營運的投資回報的確是很多投資者共同關注的問題。決定投資回報的根本因素是充電量，即一個快充電樁的每天充電次數。若能解決充電效率瓶頸，充電營運的商業前景十分可觀。66快充的營運數字表明，平均單站的投資回收期在30個月以內。”唐旭日稱。

唐旭日認為，電動汽車行業發展必須解決“續航里程”和“充電便利”這兩大問題，公共快充市場潛力巨大。目前，傳統加油時長為三分半鐘，加上等候加油和付款的時間一共平均為12分鐘，與此相比，將電動汽車從SOC20%充到SOC90%需要50分鐘。

“預計到2020年末，我們能夠將對應的充電時長縮短至30分鐘。這需要電動汽車公司快速提升電池和電池管理系統的技術，同時充電營運商要進一步提升快充設備效能，還要加大對無人智能場站的研發投入。”唐旭日分析。

加快布局電動汽車領域

在與66快充合作建立快充站之外，BP已將“開發便利和創新的電動汽車充電技術和網絡”作為推進能源轉型戰略的關鍵內容。

香頌資本執行董事沈萌對21世紀經濟報道記者分析稱， 目前來看，可以接續傳統汽車燃料的是電，發電、配電、輸電資產與石油資產相去較遠，而充電資產與石油產品的零售端具有很強的相似性，對于石油企業來說并不完全陌生。

國際能源署發布的《全球電動汽車展望 2018》顯示，為實現氣候和其他可持續發展目標的政策支持持續加強，到2030年上路的電動汽車數量可達2.28 億。汽車制造商、石油公司和公用事業公司等私營機構正計劃建設高速公路快充樁。

截至2018年2月，BP已在中國通過合資的方式運營740多家加油站，未來5年，將在中國新增1000家合資加油站。

BP集團執行副總裁戴尚亞曾公開表示，希望對充電業務模式不斷試驗，通過充電過程發現更大的價值，如將充電與零售店結合。

2018年以來，BP在大出行領域動作頻頻。2018年1月，BP風投(BP Ventures)向美國新能源汽車移動快速充電系統制造商FreeWire投資500萬美元;5月，BP向超高速充電電池開發公司StoreDot投資2000萬美元，讓其研發在五分鐘內為電動汽車充電的創新電池技術;7月，BP宣布收購英國最大的電動汽車充電公司Chargemaster，外媒稱收購規模達1.3億英鎊。

在中國市場，BP風投宣布對蔚來資本的美元基金投資1000萬美元，用于支持該基金探索高級移動出行領域的新機遇，包括電動汽車及相關技術、新能源基礎設施、智能汽車系統、車聯網和電池在內的新材料。今年伊始，與66快充合作建設充電示范站，成為其初探中國市場的一個重要標志。

BP于2017年宣布將積極發展風險投資和低碳相關的新業務模式，計劃每年投資約2億美元，由于投資規模超過預期，2018年又宣布將在該領域每年投資5億美元。截至2018年7月，BP風投部門對40多家機構進行了超過4億美元的風險投資，高級移動出行是其重點關注的五大戰略領域之一。

磐谷創投投資總監張弛對21世紀經濟報道分析，鑒于中國已成為全球最大的新能源汽車市場，BP、殼牌和道達爾這些國際能源巨頭可能會成為中國新能源汽車市場的重要玩家。

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