2019年1月9日，乘聯會發布了新一期的乘用車產銷數據。2018年12月新能源車批發銷量達到16.0萬臺，環比增長19.0%，同比增長79.1%，其中插電混動車型同比增116.0%，純電動增長50.0%。2018年全年新能源乘用車批發100.8萬臺，同比增長88.5%。

需要說明的是，乘聯會的數據是廠家的批發數據，與終端市場上的實際銷售數據會有細微差別，但是總體上會保持一致。根據乘聯會的數據，“E車匯”統計了2018年銷量最好的前十款車型。

北汽新能源EC系列斬獲第一

2018年中國新能源乘用車自主品牌傳統車企與新勢力車企均表現優秀。以北汽新能源、比亞迪為代表的新能源車主力企業表現很強，而且非限購城市成為發展重點，實現了新能源的新突破。2018年上汽乘用車、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、廣汽等新能源表現也是超強。與此同時，雙積分政策推動合資企業新能源在12月也出現爆發增長趨勢。

2018年12月新能源汽車銷量排行榜中，北汽新能源EU系列成年度最后一匹黑馬，12月銷售12561輛，成為當月銷量冠軍。同樣讓人意外的是別克Velite6，這款并未上市的車以5000輛的銷量沖入前十榜單，猜測是銷售給了上汽集團旗下的共享汽車公司。

2018年是新能源汽車集中爆發的一年，在全年乘用車銷量排名新能源榜單中，北汽新能源EC系列排名第一，銷量90637，同比去年上升16.6%。其次是奇瑞eQ銷量46967輛，同比去年上升82.7%。同比2017年的新能源售量，增量最大是榮威i6 1.0T EDU，同比增加273.6%，其次是唐混動以及江鈴E200S，分別增加154.6%和146.7%。新能源汽車銷量排行前十的車型與去年相比，整體上升。

從前十的銷量榜單中可以看出，比亞迪和北汽新能源目前是新能源汽車市場上體量最大的兩家車企，2018年新能源汽車銷量最大的車企也會在這兩家其中。“E車匯”在查詢上市公司公布的銷量快報后發現，2018年比亞迪新能源汽車累計銷售24.8萬輛，北汽新能源新能源汽車累計銷售15.8萬輛，比亞迪是全年銷量最高的新能源車企，而北汽新能源EC系列是全年銷量最好的車型。

1月份新能源汽車銷量有望爆發

截至目前，2019年最新的新能源汽車補貼政策還未出臺，不過從此前透露出的消息來看，2019年1月延續2018年補貼，2-6月補貼退坡30%，7月起補貼退坡50%。也就是說，同一款車，在補貼新政出臺后再購買，可能要多花好幾萬元。

由此看來，趕在補貼退坡前的1月份，新能源汽車銷量將可能繼續呈現高速增長。乘聯會秘書長崔東樹預測1月的新能源汽車銷量同比增長可能將超過100%。

在新能源汽車的技術要求不斷提升下，新能源乘用車產品實現了高續航里程化的技術突破。到2018年第四季度，乘用車A級電動車50%以上都是續航里程超400公里的產品，也實現了整車低能耗和電池性能的綜合提升。同時新能源車與燃油車雙積分政策的實施效果凸顯，車企為降低傳統車型油耗，發展新能源車的熱情很高，也推動了新能源車的產品極大豐富。消費者在購車時也有了更多好產品來選擇。

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