當你以為氫燃料電池應(yīng)該用于車輛動力的時候，一家來自英國的初創(chuàng)公司AFC能源則認為，如果能把燃料電池固定在充電樁上，高效轉(zhuǎn)化成為電能，并為來往的電動車充電，那么這是利用氫燃料電池技術(shù)的最佳方式。公司期望該技術(shù)可以成為構(gòu)建全面普及電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇。

燃料電池技術(shù)就是通過氫氣和氧氣的電化學反應(yīng)產(chǎn)生電力，由此驅(qū)動電動機以推動車輛前進。當然它的結(jié)構(gòu)并不像其原理那么簡單，每個燃料電池都有著復雜的催化劑夾層。

燃料電池汽車的好處是補充燃料的速度汽油車一樣方便，豐田 Mirai和本田Clarity都承諾加一次氫氣燃料，可以駕駛350-400英里。

▲ Mirai

但是前提是可以隨處找到加氫站情況下。但，目前氫燃料車數(shù)量有限,加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也并不完善,燃料電池汽車的大規(guī)模部署受到阻礙。但如果氫燃料電池作為充電樁就不一樣了。

將氫燃料電池固定在站點,轉(zhuǎn)化為充電樁為電動車快速充電,這項技術(shù)稱為CH2ARGE,已經(jīng)通過概念驗證。

AFC 能源認為,使用氫燃料電池的充電樁，無排放零污染，且不影響本地電網(wǎng)載荷。它設(shè)想了一個模塊化能源單元,可以連接到固定氫氣供應(yīng)或定期加氫的儲罐中,同時也可以連接到電網(wǎng)或獨立于電網(wǎng)。這種技術(shù)可以提供越來越多的充電樁的數(shù)量。

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