據路透社援引兩名知情人士透露，特斯拉已與中國天津力神簽署初步協議，為其上海工廠供應電池。特斯拉正計劃減少對日本松下電池的依賴。

上述其中一位消息人士稱，兩家公司尚未就特斯拉的訂單規模做出決定，而力神仍在研究特斯拉所需的電池尺寸。

盡管松下目前是特斯拉的獨家電池供應商，但特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克去年11月曾表示，該公司將在上海工廠生產所有電池模塊和電池組，并計劃實現來源多元化。

馬斯克在11月的一條推特上說：“電池生產將在(中國)本地進行，很可能來自數家公司(包括松下)，以及時滿足需求。”

特斯拉在中國工廠的其他參與競標的電池生產商可能包括寧德時代和LG化學。

天津力神的客戶包括蘋果、三星電子、吉利和現代汽車。力神已經加入其他電池制造商的行列，積極尋求與快速增長的電動汽車行業簽訂合同。這家中國公司于2017年開始在距離上海約100公里(60英里)的蘇州大規模生產圓柱形電池。這與松下提供給特斯拉Model 3的一樣。

對此報道，特斯拉表示，“這則新聞完全不屬實”。特斯拉方面表示，公司曾經收到過力神的報價，但之后沒有進展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協議。

天津力神表示，尚未與特斯拉簽訂電池供應協議。

松下在一份聲明中表示，正在對特斯拉上海工廠的各種可能性進行研究，但尚未做出任何決定。該公司拒絕就失去特斯拉獨家供應商地位的可能性進行置評。

特斯拉工廠在華落地已經穩步推進。去年7月，特斯拉與上海市政府達成初步協議，在當地建設一家電動汽車工廠。10月18日，特斯拉成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米(合計1297.32畝)的工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。特斯拉沒有透露地塊的價格，但據消息人士稱，特斯拉為這快地付出了10億元人民幣的代價。

10月25日，根據《特斯拉上海超級工廠項目(一期)環境影響評價公示》顯示，特斯拉上海超級工廠(一期)項目選址位于上海臨港重裝備產業區，總占地面積為864885平方米。項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車。

據上海臨港管委會相關人士透露，特斯拉上海工廠項目總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產線，以最快地實現特斯拉“國產”。按照規劃，這座超級工廠將集研發、制造、銷售等功能于一體，預計在2-3年建設之后，達成50萬輛純電動整車的年產能。

今年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式破土動工。按照規劃，特斯拉上海工廠第一期將于今年夏季完工，年底開始量產Model 3車型，同時明年量產會提升。

上海工廠生產車型包括Model 3和Model Y，所生產的車輛將只在中國銷售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會在美國生產，再出口到中國。

上海工廠對于特斯拉在全球的擴張至關重要。目前，中國已經是特斯拉僅次于美國的第二大市場。該工廠順利投產后，特斯拉在中國市場的發展將具有更大空間。

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