2017年我國汽車銷量達2887.9萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車在2017年累計銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。而在雙積分政策的帶動下，2018年新能源汽車市場將迎來重要的轉型期。今天我們就來看看，2018年將會有哪些重磅的新能源車!

騰勢全新車型

綜合續航里程：451km

亮點：AFS隨動轉向LED大燈

作為最早布局中國新能源車市場的高端品牌，騰勢在今年將有一款新車推出。

在工信部網站最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中我們發現，新車使用了密度更高的電池組，從現款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，與此同時其耗電量也從現款的17.4kWh/百公里降至15.9kWh/百公里。

新車的綜合續航里程達到了451km，無限逼近續航里程為469km的特斯拉MODEL S 75D。而60公里/小時等速續航里程提升至635km，表現非常搶眼。

同時，新車還換裝了具備AFS隨動轉向功能的全LED大燈，轉向燈與LED日間行車燈集中在下方光帶中，營造了更為出色的科技感。

強續航里程、運動造型再加上戴姆勒背書，騰勢的新車型值得大家期待。

威馬EX5

綜合續航里程：450km

亮點：20萬區間，車窗智能交互

作為威馬汽車的首款純電動緊湊級SUV，EX5其實早在去年12月11號就已經亮相了。

而在今年的北京車展，EX5就將正式開始預訂，也就是說今年消費者就能買到這款20萬區間，綜合續航里程達到450公里的純電動SUV。

當然了，除了續航里程喜人，EX5上的全球首創的動態Logo、車窗智能交互，“旋轉式”智能觸控大屏、iControl觸控電容屏等多項創新配置，也是很強的賣點。

奇點iS6

綜合續航里程：400km

亮點：空間大，配充電槍

如果說威馬EX5作為緊湊級SUV不能滿足你的胃口的話，那么將于今年正式量產的奇點iS6，它的中型SUV的尺寸絕對能夠滿足中國消費者對“大”的需求。

據悉，奇點iS6可實現400km的續航里程，快充一小時可行駛320km，且配備便攜式充電槍。此外它還支持換電模式，最大限度解決大家對續航里程的擔憂。

當然了，它20-30萬的價格段，對開門的設計以及搭載能夠實現L2-L3級自動駕駛的配置都讓它極具性價比!

WEY P8

百公里油耗：2.3L

亮點：配置高

2017年WEY品牌總銷量達到了86427輛，其中11月、12月VV7和VV5連續兩個月攜手破萬，WEY品牌算是取得了初步的成功。

而在今年的一季度，基于VV7打造的WEY品牌首款插電式混動車型——P8將正式上市。新車外觀與VV7最大的不同在于采用了大尺寸的六邊形網狀格柵，更為霸氣。

而配置方面，保持了VV7一如既往的豐富配置。新車的動力總成是它最大的亮點：2.0T發動機和電機組成的插電混合動力系統，最大功率250kW，最大扭矩524N·m，0-100km/h加速僅需6.5s，采用三元鋰電池，最大行駛里程660km，百公里油耗僅為2.3L。

領克01插電混動車型

百公里油耗：1.8L

亮點：主動安全配置高

圖為2.0T燃油版

領克01作為2017年最重磅的車型，在經過將近1年的預熱時間后終于在去年的11月29號上市。先期上市的2.0T版本從機械匹配到配置都無愧于高端合資的定位。

而今年領克01的插電混動版將正式上市，新車外觀與燃油車保持高度一致，動力方面將搭載一臺1.5T+電動機的動力總成。其中1.5T發動機最大輸出功率132kW(180Ps)。傳動部分，插電混動版車型匹配了7速雙離合變速箱，而油耗僅為百公里1.8L。

帝豪EV450

綜合續航里程：400km

亮點：品牌效應強

近日，帝豪EV450的官圖正式放出，新車與燃油版和EV300最大的區別在于前進氣格柵采用了封閉式的處理方式，藍色裝飾的點綴彰顯出其新能源車型的特殊身份。

內飾方面新車也采用了吉利最新的家族式設計語言，看上去煥然一新。

動力方面，帝豪EV450將仍然配備電池低溫充電預熱功能，并搭載了120千瓦的永磁同步電機，百公里能耗為13千瓦時，并且該車續航里程將提升到400公里，在80km/h等速工況下，續航里程可達到450km。

據悉，新車將于三月份正式上市，憑借強大的續航里程和帝豪家族的品牌效應，帝豪EV450的前景值得期待。

名爵6 PHEV

百公里油耗：1.5L

亮點：外觀時尚動感

“6秒級動力總成”、“36米級制動系統”、“上市66天大額訂單超過26000”，燃油版的名爵6初期大獲好評。

而今年插電混動版的名爵6將正式上市，其搭載的上汽“藍芯+綠芯”45T混合動力組合，能夠提供最大功率228馬力、最大扭矩622牛·米的強勁表現，而油耗卻低至1.5L。喜歡名爵6動感外形的朋友，不妨可以再等等混動版，說不定會有更大的驚喜!

大眾e-Golf

綜合續航里程：255km

亮點：純進口身份

大眾曾豪言：截止到2025年，大眾全球銷量中，四分之一都將是電動汽車。而中國作為大眾的最重要的市場，新能源車自然不能少。

據悉，e-Golf目前已經到店，3月1號正式上市。先期以純進口的方式引入國內，在2018年底或者2019年正式實現國產。

大眾 e-Golf 搭載了一款 35.8kWh 的電池組，相比老款車型的電池能量密度提升了 50%，最大功率提升至100kW，最大扭矩290N·m，最高車速為 150km/h，百公里加速時間為 9.6 秒，并在中國可實現最大 255km 的續航里程。

值得一提的是，進口大眾正在與北京市政府增進溝通，將加速 e-Golf 進入北京市《新能源車名錄》的進度。

新蒙迪歐插電混動版Energi

亮點：充電方便，享受新能源牌照

在已經有1.5T、2.0T和2.0L HEV三種動力的基礎上，于去年廣州車展亮相的蒙迪歐PHEV插電混動車型將在今年上市。

新車最大的亮點在于，其純電動續航里程達到了52km，已正式入選工信部發布的第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，也滿足雙積分的政策。

此外，其搭載的9kWh的鋰離子電池，在家用的220V/10A的充電樁上，完全充滿只需5h，在共用的交流充電樁完全充滿則需要2.5h。如果能有一個合適的價格，它在上海、廣州等牌照緊缺的城市，絕對是一個理想的選擇。

謳歌CDX HEV

百公里油耗：5L

亮點：豪華品牌

2016年7月29號，謳歌首款國產車型CDX正式上市，2017年謳歌品牌就享受到國產后的紅利：2017年其在華終端共計銷售新車16,348輛，同比增長100.8%，其中CDX的全年累計銷量就達到了15,249輛。

繼去年年底TLX-L國產進入中國市場之后，CDX的HEV版本將在今年正式上市。新車將搭載與新款CR-V一樣的i-MMD混動系統，每百公里綜合油耗下降到5L，相比現款1.5T車型的6.8L，下降了36%。

結語

上述十款車型，綜合實力都非常強，如果你喜歡新能源車不妨多多關注!