新能源汽車行業(yè)是一個快速發(fā)展的朝陽行業(yè)，也正因為如此，前幾年，新能源汽車品牌如雨后春筍般涌現。下面我們就來看看新能源電動汽車品牌都有哪些?

北汽新能源

在中國六大汽車集團中，北汽對于中國汽車發(fā)展的貢獻，很多時候都是以“先行者”的形象出現。傳統(tǒng)造車如此，中外合資如此，新能源同樣如此。而當中國汽車市場從數量型增長轉化為結構型增長，新能源領域存在各種明潮暗涌，中國汽車產業(yè)面臨全面升級時，北汽的應變，理應成為新時代下持續(xù)關注的熱點。

在北汽集團“高、新、特”戰(zhàn)略中，新能源是重要一環(huán)，也是北汽基于對未來趨勢的前瞻判斷，建立持續(xù)核心優(yōu)勢的基礎。連續(xù)五年保持中國純電動車銷量第一，2017年成為全球純電動車銷量冠軍，北汽新能源是國內首家產銷超過10萬輛的純電動車企。2018年1-9月北汽新能源在中國市場累計銷量81,678輛新車，同比增長61.40%，目前其累計銷售已超過25萬輛，在純電動汽車市場繼續(xù)排名第一。

但成績的背后，依然難以掩蓋純電動汽車市場發(fā)展對補貼政策的高敏感度。當新能源補貼的狂歡期已過，任何一家新能源車企都無法回避新政帶來的洗牌局面。依靠對形勢的判斷，在中國新能源汽車發(fā)展的第一階段，北汽踏準了消費節(jié)奏，在正確的時間拿出了正確的產品。但在新的形勢下，北汽也同樣面臨打破自身桎梏，贏得未來空間的挑戰(zhàn)。

比亞迪新能源

比亞迪“三大綠色夢想”解決石油問題帶來的全球環(huán)境污染和經濟問題，科技創(chuàng)新造福人類、榮耀世界!

電動車

電動車在城市公共交通和個人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪F3DM在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題的號角。在比亞迪雙模電動車的過渡下，純電動車時代亦不再遙遠。比亞迪以拔得頭籌的先機，開創(chuàng)了中國力量領跑世界的壯舉!

儲能電站

比亞迪基于鐵電池核心技術實現能源儲存，形成對智能網的技術支持。依托先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智能網在建設中的儲能難題，形成對智能網的技術支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現有儲能技術，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高于抽水蓄能的60—70%，經濟效益突出，需求巨大，應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術，將給電網儲能領域帶來革命性的技術更新，具有巨大的社會效應和經濟效應。

太陽能電站

采用獨創(chuàng)的技術和工藝，大幅度降低了太陽能應用成本，讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當的成本，解決了一直嚴重制約太陽能產業(yè)發(fā)展的硅片生產供應問題，加速了太陽能發(fā)電普及過程，對新能源產業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠的意義。2012年12月22日上午，陜西省榆林市人民政府在北京國際飯店舉辦“榆林市政府(北京)招商會”，會上榆林市副市長毛中勝與比亞迪股份有限公司商洛地區(qū)總經理姜占鋒簽訂了榆林市500MW光伏電站建設項目。

2015年9月3日，為期三天的“南美太陽能展”在圣保羅北方展覽中心閉幕。中國新能源領軍企業(yè)比亞迪在展會上推出的新一代太陽能儲能產品。

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