2018年即將過去，在這一年中，新能源車市場表現火熱。在今年傳統車市開始走下坡路的情形下，新能源車前10個月累計銷量達到101.5萬輛，增速喜人。

明年，許多新興造車企業將會陸續交付新車，傳統車企也準備好了大戰拳腳。今天就和大家聊一聊，明年值得期待的新能源車型，這些車都有著成為爆款的潛質。

2019年最值得期待的新能源車

卡羅拉雙擎E+

● 預計上市時間：2019年3月

● 純電續航里程：55公里

● 車輛類型：插電式混合動力

卡羅拉雙擎E+，于今年的北京車展亮相，該車基于現售的卡羅拉雙擎打造而來。外觀設計上與卡羅拉雙擎保持高度一致。此車的動力系統由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成。新車應用豐田第四代電控技術，采用松下三元鋰電池，電池容量達到10.5kWh。

作為插電式混合動力車，卡羅拉雙擎E+可以享受免購置稅、車船稅和新能源牌照的補貼政策。相信憑借卡羅拉雙擎良好的口碑和產品里，未來卡羅拉雙擎E+上市后的銷量一定不會差。

奧迪e-tron

● 預計上市時間：2019年第二季度

● 純電續航里程：400km(WLTP工況)

● 車輛類型：純電動車型

e-tron是奧迪旗下首款量產純電動SUV車型，它投產于奧迪布魯塞爾工廠。新車于今年9月在美國舊金山正式亮相，奧迪官方宣布將于2019年第二季度引入國內，同時預計將于2020年進行國產。

該車在國外的起售價48000美元-86700美元，折算為51.33萬—59.5萬元人民幣。奧迪e-tron在WLTP工況下的續航里程為400公里，匹配全新奧迪quattro電動四驅系統。綜合實力很強的它，值得期待。

奔馳EQC

● 預計上市時間：2019年底

● 純電續航里程：450公里(NEDC工況)

● 車輛類型：純電動車型

EQC，奔馳旗下的首款電動SUV車型。目前官方確認此車將于2019年底登錄國內市場，并且未來將由北京奔馳進行國產。

以海外版車型參數為例子，此車采用雙電機設計，最大功率300kW，最大扭矩765N·m，百公里加速5.1秒。NEDC工況下續航里程450公里。EQC支持電池快充，40分鐘可將整車電量從10%充至80%。

一汽大眾e-Golf

● 預計上市時間：2019年下半年

● 純電續航里程：大于300公里

● 車輛類型：純電動車型

大眾e-Golf，該車已經通過進口的方式來到國內，只不過高達27萬的售價顯得有些曲高和寡。如今e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，將于2019年下半年發售。

國產e-Golf基于普通版高爾夫打造而來，最大續航里程有望超過300公里，并且配備快充以及能量回收系統。動力部分將會搭載一臺永磁同步電機，最大功率100kW。快充模式下，40分鐘內可將電量充至80%。

名爵ZS純電版

● 預計上市時間：2019年上半年

● 純電續航里程：335公里

● 車輛類型：純電動車型

名爵ZS純電動版，預計將于明年年上半年開售。新車基于名爵ZS燃油版打造而來，外觀上會貼有專屬的新能源標識。

動力部分，其電機的最大功率能達到110kW，0-50km/h加速可達3.1秒。NEDC工況續航里程為335公里，支持快充技術，30分鐘內電量可充至電池的80%。同時這臺車還搭載了斑馬互聯系統，增加了此車的實用性。

天際ME7

● 預計上市時間：2019年底

● 純電續航里程：500公里

● 車輛類型：純電動車型

天際是電咖旗下的高端品牌，ME7則是其品牌的首款車型，補貼后售價將達到30-50萬元。該車基于全新的iMA智能數字化架構打造，定位純電動中型SUV。

該車的電池效率高達98%，擁有160kW/kg的電池能量密度。官方宣稱其綜合續航里程為500公里，等速續航里程為700公里。將會提供前驅以及四驅高性能兩種車型，高性能版的百公里加速僅為4.9秒。

該車將于2019年上海車展上正式開啟預售，在2019年底正式發售。

理想智造 ONE

● 預計上市時間：2019年4月

● 續航里程：700公里

● 車輛類型：增程式SUV

理想智造ONE是該品牌的首款車型，該車屬于中大型增程式混動SUV。新車已于今年的10月18日正式亮相，官方宣布補貼前的價格在40萬元內。該車基于四驅電動平臺打造，NEDC綜合續航里程超過700公里。

該車將于2019年4月正式接受預定，于2019年內交付。動力部分，它搭載了雙電機，百公里加速將小于6.5秒。該車支持40kW直流快充，電量充至80%需30分鐘，家用7kW慢充需要6小時。在純電模式下的NEDC續航里程可達180公里。

同時該車還搭載一臺排量為1.2T的三缸增程器，如果電量耗盡，增程器會為電池補充電量，從而解決里程焦慮癥。在增程模式下，其城市工況油耗為5升/百公里。

說在最后

2019年，電動車的補貼政策將會繼續退坡。從前一些換殼電動車，躺著拿補貼的日子已經一去不復返。同時新的補貼政策也鞭策著廠家推出綜合實力更優秀的產品。今天盤點的這些車型，它們有的來自傳統品牌，也有新興造車品牌，但是無一例外它們都有著不錯的產品力。

等到明年，這些新車相信定會為國內的新能源車市場再添一把火!

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