據外媒報道，當地時間12月18日，美國汽車安全監管機構表示，將加速審查汽車制造商是否可以在沒有剎車和方向盤等設備的情況下部署自動駕駛汽車。

目前，汽車制造商必須滿足近75項汽車安全標準，其中許多標準是基于擁有駕駛執照的司機能夠使用傳統的人工控制功能來控制汽車的假設之上。

12月18日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已發布最終法規，簡化審查程序。NHTSA取消了一項檢查要求，即在發布征求公眾意見的摘要之前確定請愿書是否完整。NHTSA副局長Heidi King在一份聲明中表示，“此舉提高了安全審查過程的效率和透明度，從而重點關注安全審查。”

在最新法規下，汽車制造商可以申請豁免至多2500輛汽車的安全標準審查，只要這些汽車與現有車輛一樣安全。今年一月份，通用汽車公司向NHTSA提交了一份申請書，希望獲得豁免權，將全自動駕駛汽車運用在其計劃于2019年部署的網約車車隊。NHTSA尚未宣布通用汽車的申請已通過，也未立即表示將于何時公布該計劃的摘要。

12月份，美國Alphabet公司旗下的Waymo在亞利桑那州推出了一項有限的自動駕駛網約車服務，與通用汽車不同的是，Waymo自動駕駛車輛配有人工控制功能。

NHTSA還表示，正在就車輛通信技術的使用和集成征求意見。該機構稱，這些技術可以提高機動車的安全性和效率，并支持車輛自動化概念。美國交通部表示，將“繼續優先使用5.9Ghz頻段進行交通安全通信”，盡管一些聯邦通信委員會成員希望指定用于個人無線通信的頻段。

2016年12月，奧巴馬政府曾要求所有新車和卡車能夠使用短程無線技術相互通話，以避免每年數萬起交通事故的發生。特朗普政府目前尚未對該提議采取行動。

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