長城汽車公布，公司于2018年12月27日分別與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉讓合同，該公司分別以代價約人民幣1.64億元及4770.07萬元出售123項公司專利、非專利技術資產及部份資產給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。

其中，此123項專利及非專利技術資產，包括76項已取得專利證書的實用新型專利、及47項已申報尚未取得專利證書的非專利技術(部分資產如下圖)。由長城汽車于2015年至2018年自主研發取得，目前由公司持有。上述專利及非專利技術主要應用于電池管理系統、電池制造、電池包裝、汽車組件生產等領域。

公告預期，不會因出售完成而有任何重大收益或虧損。出售所得款項將用作集團營運資金。

本次關連交易之前，長城汽車于2018年10月26日與保定端茂簽訂股權轉讓協議，公司出售蜂巢能源100%股權給長城控股持股100%的全資附屬公司保定端茂。由于本次關連交易涉及的專利、非專利技術資產及部分資產評估周期較長，因此，蜂巢能源的股權與本次交易涉及的資產進行了分次轉讓。

蜂巢能源科技有限公司于2018年2月12日由長城汽車注冊成立，經營范圍主要為鋰離子動力電池及其正極材料、儲能電池等方面的開發和銷售，以及新能源汽車充電樁、電池利用回收等方面的研發和運營。2018年10月27日，長城汽車發布公告，以7.9億元的價格出售全資附屬公司蜂巢能源，收購方為保定瑞茂。

長城汽車曾表示，轉讓蜂巢新能源科技的主要目的在于節約資本支出、集中資源發展核心主業、提升盈利能力，同時為實現蜂巢能源的市場化運營，提高其產品競爭力。

此次向蜂巢轉讓出售123項公司專利、非專利技術資產及部份資產，則意味，長城汽車進一步助力其動力電池公司的獨立運營。

一方面，隨著新能源車輛的推廣，國內動力電池公司發展迅速。如目前出貨量最大的動力電池公司寧德時代公布三季度財報，其營收漲了6成;

另一方面，長城汽車在雙積分政策壓力下也步入新能源大軍：2018年8月發布旗下新能源汽車品牌歐拉ORA;與寶馬合資成立新的電動車企;與御捷聯手投資成立領途汽車;入股加氫站運營商;浙江工廠項目獲批，未來將具備包括年生產5萬輛新能源車的能力。

助力推進蜂巢能源的市場化獨立運作，顯然對長城汽車而言能起來“開源節流”的作用，也符合長城汽車董事長魏建軍所提到的“聚焦戰略”;同時也將為其挺進新能源市場起到了鋪路作用。據悉，長城汽車1-11月銷量達到91.92萬輛，同比減少2.68%。

據了解，蜂巢能源的工廠建設占地共3000多畝，工程分為兩期，一期建設達1600畝，二期建設為1000多畝。2018年7月份，一期建設已經完成了平整土地階段，正在鋪設電纜線。二期建設正處于平整土地階段。據悉，該工廠預計于明年下半年完工。

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