新能源汽車(chē)發(fā)展是大勢(shì)所趨，燃油車(chē)禁售也是未來(lái)的趨勢(shì)，不過(guò)要弄清楚的是，燃油車(chē)禁售不是說(shuō)燃油車(chē)不可以上路，僅僅意味著無(wú)法通過(guò)正常渠道購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)。雖然中國(guó)對(duì)于燃油車(chē)禁售還沒(méi)有給出明確的時(shí)間，但相信也不會(huì)太久。選車(chē)選擇燃油車(chē)還是選擇新能源汽車(chē)并沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，還是要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇。

節(jié)能減排，新能源汽車(chē)完勝

市場(chǎng)上大多數(shù)燃油乘用車(chē)以汽油車(chē)為主，汽油車(chē)距今已有140年，歷史悠久，的確也有明顯的優(yōu)勢(shì)。相比新能源汽車(chē)，汽油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，燃料添加方便是不爭(zhēng)的事實(shí)，加上非常成熟的配套設(shè)施使燃油車(chē)備受人們歡迎。

除此之外，大多數(shù)賽車(chē)、改裝車(chē)也已汽車(chē)為主，因?yàn)槠蛙?chē)特有的聲浪以及性能可以帶來(lái)速度與激情，但這些會(huì)讓人們付出慘痛的代價(jià)。由于尾氣的大量排放，導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重，首都北京全年至少有一般的時(shí)間空間質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

相比燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)可以很好地緩解這個(gè)問(wèn)題。新能源汽車(chē)主要包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)以及增程式電動(dòng)汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)雖然仍會(huì)以少量汽油燃料，但相比傳統(tǒng)汽油車(chē)更加節(jié)油，尾氣排放量也會(huì)大大降低。

而純電動(dòng)汽車(chē)則直接以電為燃料，真正意義上做到了零排放、零污染。與此同時(shí)，不少車(chē)企開(kāi)始了以氫座燃料的汽車(chē)的研發(fā)，與純電動(dòng)汽車(chē)相同，同樣能做到零污染，排放物也僅僅是水。不得不說(shuō)，選擇新能源汽車(chē)很大程度上也是在為環(huán)境保護(hù)盡力。

政策助力，燃油車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯

為了推廣普及新能源汽車(chē)，國(guó)家出臺(tái)而來(lái)不少政策助力新能源汽車(chē)。從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)方面，有“雙積分政策”、“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”。 “雙積分政策”明確規(guī)定企業(yè)必須生產(chǎn)新能源汽車(chē)，同時(shí)對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)的燃油車(chē)尾氣排放量也有相關(guān)要求。

“國(guó)六政策”雖然確定延期，但終究還是會(huì)實(shí)施，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟的今天，要想再有新的技術(shù)突破，并不是一件容易的事，新能源汽車(chē)作為新興行業(yè)，正處于快速發(fā)展階段，要想做出成績(jī)相對(duì)容易，況且新能源汽車(chē)在節(jié)能減排方面本身就有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于消費(fèi)者，不管是國(guó)家還是地方政府都出臺(tái)了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，即使近年來(lái)補(bǔ)貼政策有所滑坡，但補(bǔ)貼金額依然誘人，新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼后售價(jià)往往與燃油車(chē)持平，并且新能源汽車(chē)廠家往往會(huì)提供由于燃油汽車(chē)的售后服務(wù)。

拋開(kāi)購(gòu)車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，在北京、上海等地區(qū)，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)還能免費(fèi)獲得車(chē)牌，意味著可以節(jié)省至少6萬(wàn)的車(chē)牌競(jìng)拍費(fèi)用。同時(shí)，新能源汽車(chē)也不會(huì)受到限行影響，這樣看來(lái)，燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)正在逐漸喪失。在多重政策的助力下，新能源汽車(chē)想不發(fā)展都難。

避免盲從，使用環(huán)境是關(guān)鍵

新能源汽車(chē)雖然是大勢(shì)所趨，但也受使用環(huán)境影響，并不是在所有環(huán)境中都能獲得良好的使用體驗(yàn)，因此選擇新能源汽車(chē)一定要慎重。在北京、上海這樣的一線城市，配套設(shè)施建設(shè)足夠成熟，公共充電柱覆蓋面積夠大，覆蓋半徑夠小，純電動(dòng)汽車(chē)到還是不錯(cuò)的選擇。

考慮了公共充電樁，還得考慮住處私家車(chē)位能否安裝充電樁，畢竟汽車(chē)在家的時(shí)間會(huì)更多，也是充電的黃金時(shí)間。配套設(shè)施除了充電樁，足夠多的售后服務(wù)點(diǎn)也很重要，新能源汽車(chē)屬于新興產(chǎn)品，如果售后服務(wù)點(diǎn)太少，難免會(huì)出現(xiàn)保養(yǎng)難、修車(chē)難，用車(chē)體驗(yàn)將會(huì)大打折扣。

而一些配套設(shè)施較為落后的城市，選擇純電動(dòng)汽車(chē)一定要慎重，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航有限，充電也是一大難題，像上海這樣等配套設(shè)施相對(duì)完善的城市也會(huì)出現(xiàn)充電難的問(wèn)題，其他配套設(shè)施稍差的城市就更不好說(shuō)了。

對(duì)于這類(lèi)城市，諸如插電式混沌合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)這種類(lèi)型的新能源汽車(chē)則更加適合。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)既可充電也可加油，兼具燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，而增程式電動(dòng)汽車(chē)則只需少量的汽油為發(fā)電機(jī)提供燃料，再由發(fā)電機(jī)給電池充電，這兩種類(lèi)型的新能源汽車(chē)都很好地緩解了充電難的問(wèn)題。

另外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)大多來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企，技術(shù)相對(duì)成熟，4S網(wǎng)點(diǎn)也已成規(guī)模，不管是保養(yǎng)還是維修都會(huì)比較方便。并且插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和増程式電動(dòng)汽車(chē)都能享受政策補(bǔ)貼，因此的確也是非常好的購(gòu)車(chē)選擇。

寫(xiě)在最后：

燃油車(chē)禁售已成大勢(shì)，不少歐洲國(guó)家已經(jīng)公布禁售時(shí)間，證明并不僅僅是噱頭。而選車(chē)時(shí)可以多考慮新能源汽車(chē)，一方面新能源汽車(chē)在節(jié)能減排方面的確優(yōu)勢(shì)明顯，另一方面國(guó)家政策的助力使得新能源汽車(chē)在技術(shù)快速進(jìn)步，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也越發(fā)明顯。

不過(guò)在選擇新能源汽車(chē)時(shí)也應(yīng)該慎重，避免盲從，根據(jù)使用環(huán)境選擇合適的車(chē)型，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是僅次于買(mǎi)房的大事，認(rèn)真選擇的確很有必要，這樣選擇才不會(huì)吃虧。

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