電氣化和智能網聯(lián)將是今年通用在華的業(yè)務重點。

2018年中國汽車市場時隔28年出現(xiàn)了新車銷量下滑，幾乎讓所有汽車制造商感到措手不及。深耕中國市場20余年的通用汽車也同樣遇到了波折。

2018年通用汽車在華銷量364萬輛，不及2017年創(chuàng)造的400萬輛的輝煌紀錄。不過面對整個市場環(huán)境的低迷，通用汽車并沒有對接下來中國汽車市場的表現(xiàn)顯得過于擔心。

不久前，我們與通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康進行了一次對話，對整個中國汽車市場的發(fā)展狀況以及通用汽車在華接下來的業(yè)務重點布局進行了溝通。

對2019年保持樂觀，下半年市場將回升

對于中國汽車市場2018年的低迷表現(xiàn)，錢惠康認為這只是市場發(fā)展到一定階段的周期性波動，并非異常現(xiàn)象。從長期來看，中國汽車市場依然具有很大的增長潛力。

“在美國這樣的成熟汽車市場，千人保有量達到了800輛的水平，而中國只有140輛……這足以證明中國市場的發(fā)展空間。”

就在上個月的通用汽車投資人大會上，錢惠康還與投資人們分享了他對于2019年中國市場的預判。他認為，今年的銷量表現(xiàn)總體上將與去年持平，下半年開始市場會進入回升階段，所以整體上他對2019年的車市持樂觀態(tài)度。

當然只有樂觀的態(tài)度顯然不足以應對車市的變化，能夠讓錢惠康有底氣的，主要還是通用汽車今年強大的產品陣容。

“今年我們即將推出的20多款新產品具有史上強勁的產品結構，其中10余款首次登陸中國市場，部分產品將進入全新的細分市場，我們希望看到新的增長機會。”

電氣化和智能網聯(lián)將是今年的重點

錢惠康認為，今年整個汽車行業(yè)將在電氣化領域邁出一大步，所以通用汽車也會全力以赴地推進在華電氣化布局。在此之前合資品牌對于電動車的投入普遍不夠積極，導致這個細分市場主要還是自主品牌占主導。

前兩年上汽通用五菱也投放了兩款純電動車型進入市場，而今年，我們將看到上汽通用在純電動汽車市場的身影。

錢惠康透露，今年上汽通用將推出兩款純電動車型，未來通用汽車在中國的電動車陣容將覆蓋旗下所有品牌。

除了電氣化，智能網聯(lián)也是今年通用在華的工作重點，“我們會在智能網聯(lián)領域加快發(fā)展步伐，為中國市場定制智能網聯(lián)解決方案”，今年下半年我們將看到具體的成果。

寶駿將加速推新品，打造更科技智能的新形象

作為通用在華的第四大乘用車品牌，寶駿此前多年一直保持著高速增長，不過去年它的銷量出現(xiàn)了首次下滑。

對于寶駿銷量下滑的原因，錢惠康坦言首先是寶駿最具優(yōu)勢的SUV和MPV市場在去年出現(xiàn)了不同程度的下滑，尤其是MPV市場。其次寶駿主要覆蓋三四五線城市，而這些地區(qū)去年的汽車消費需求也出現(xiàn)了大幅下滑。

對于市場的變化，寶駿已經找到了應對之道。去年年底開始寶駿加快了新車推出的速度，并且在產品方面緊貼消費者需求進行了升級，比如寶駿530推出了搭載CVT變速箱的自動擋車型，增加了七座版。

不久前寶駿也更換了新的標識，錢惠康表示這也預示著未來寶駿將更注重打造年輕、科技、智能的品牌形象，最新推出的RS-5便是典型案例。

要主動轉型，而非被動應對變革

去年，通用汽車進一步加深了重組變革的力度，尤其是北美市場進行了大刀闊斧的改革，而且是在整體業(yè)績表現(xiàn)很好的前提下，也引發(fā)了不少熱議。

對此錢惠康表示，通用汽車對未來的方向非常明確，所以選擇主動轉型，而不是被動地跟隨變化。“近年來，汽車行業(yè)涌現(xiàn)了很多外來的挑戰(zhàn)者和顛覆者。然而，我們要挑戰(zhàn)和顛覆的是我們自己。”

既然已經對轉型有了清晰的方向，那么接下來決定成敗的將是細節(jié)。在錢惠康看來，最重要的就是要以更務實的態(tài)度把工作做好。

“比如在電氣化領域，除了加快推出新產品，還要同步提升市場營銷、溝通、服務的能力，建立消費者對電動車的信心，這對于目前的新能源車市場才是至關重要的。”

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