2月份美國(guó)市場(chǎng)共售出17,239輛新能源汽車，純電動(dòng)汽車銷量為10229輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷量為7010輛。

今年美國(guó)電動(dòng)汽車總銷量起步較為緩慢，不過(guò)特斯拉Model 3銷量同比大幅增長(zhǎng)，本田Clarity插電式混合動(dòng)力車和特斯拉Model X的交付量較去年均有所增加。隨著時(shí)間的推移，預(yù)計(jì)銷量還將顯著提升。

目前，特斯拉把所有Model 3的生產(chǎn)都集中在海外市場(chǎng)，因此今年2月在美國(guó)的交付數(shù)量(5750輛)與去年同期（2485輛）相比再次大幅度增長(zhǎng)。隨著形勢(shì)趨于平穩(wěn)，我們應(yīng)該會(huì)看到美國(guó)市場(chǎng)Model 3的交付量上升。就像Model S和Model X一樣，隨著本季度的結(jié)束，特斯拉將把Model 3的生產(chǎn)更多地集中在美國(guó)市場(chǎng)。

此外，特斯拉上周宣布推出3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)車型Model 3，這款車最初只會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)銷售。根據(jù)該公司兩至四周的交貨估計(jì)，到本季度末，我們可能會(huì)看到這款車的交付量的增長(zhǎng)。不過(guò)，我們認(rèn)為第一季度的銷量仍將保持在較低水平，因?yàn)閷⒔回涋D(zhuǎn)移到海外市場(chǎng)并開始在美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)一種新車型是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。不過(guò)，與2018年第一季度相比，特斯拉的銷量增長(zhǎng)已經(jīng)非?？捎^。

根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，這家汽車制造商在2019年1月售出了8325輛電動(dòng)車。去年1月，這一數(shù)字僅為3375輛。整體來(lái)看，2019年1月特斯拉在美國(guó)的銷售額接近美國(guó)市場(chǎng)1月總銷量(17,040輛)得一半。

這一趨勢(shì)在2019年2月繼續(xù)保持，2月特斯拉交付了7650輛，而去年同期則為4585輛。根據(jù)我們的研究，到目前為止，特斯拉在美國(guó)的第一季度交付量比去年同期增加了8690輛。再一次，這家汽車制造商在美國(guó)的銷量占到美國(guó)本土總銷量的近一半。

特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車銷售方面繼續(xù)取得令人難以置信的進(jìn)展。每個(gè)人都可以清楚地看到，每個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)并不是描繪真實(shí)情況的指標(biāo)。這正是所有其他汽車制造商都報(bào)告同比增減的原因，也是一些汽車制造商轉(zhuǎn)向季度銷售報(bào)告的原因。

本田在2018年憑借Clarity插電式混合動(dòng)力車取得了顯著成績(jī)。它在2018年10月和12月的銷量超過(guò)了它的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田Primes。一月份Clarity PHEV再次取得勝利，并且2月份仍在繼續(xù)。本田2月份銷售了1213輛Clarity PHEV，豐田2月份在美國(guó)銷售了1,205輛Primes。

雪佛蘭Bolt EV是上個(gè)月另外一款銷量超過(guò)1000輛的電動(dòng)汽車車型，交付量達(dá)到1225輛。許多其他車型的下降幅度甚至比預(yù)期的還要大。

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