近日，2019小型電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在山東濟南魯能希爾頓酒店召開，安徽利維能動力電池有限公司總經(jīng)理孫曉東在現(xiàn)場進行了主題分享。

以下是孫曉東發(fā)言實錄（略有刪減）：

電動汽車大幅補貼，電池成本下降，儲能市場也逐漸打開，混合動力車在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢凸顯出來。在電池材料價格的變化方面，532材料曲線的變化趨勢跟金屬的變化趨勢是重合的，上游定價權(quán)不在電池材料廠手里，在金屬礦產(chǎn)的這一層面上，下游也不在電池廠，在國家的補貼和個別的龍頭企業(yè)手里。從中間的材料到電池材料到整車，都非常受限。在這樣的前提下，電驅(qū)動的車到底是什么樣的架構(gòu)？

從小型的電動自行車、三輪車到微型電動車，到A00級電動車，A級電動車到特斯拉電動重卡，都可以做純電驅(qū)動。如果從續(xù)航里程角度來講，插電式混合電動車更有優(yōu)勢。現(xiàn)在非常熱門的一個話題是燃料電池，燃料電池在未來的五年內(nèi)，只有在一些大型的車輛上還有些機會。從微型電動車、低速電動車和主流的A00級的電動車的成本變化來看，雷丁鉛酸電池的低速電動車?yán)m(xù)航里程在100公里，現(xiàn)在成本在3萬塊錢左右，如果換乘小螞蟻的300公里的A00級的乘用車，成本在8萬塊錢，有補貼的情況下，售價跟雷丁鉛酸電池差不太多，但是補貼很快就要沒有。當(dāng)沒有補貼的時候，微型電動車標(biāo)準(zhǔn)出來，換成鋰電成本會有所增加。最終在中間領(lǐng)域是微型電動車真正的市場空間。

現(xiàn)在市面上最常見的是兩類鋰電的材料。三元材料密度比較高，磷酸電池電壓比較低，材料結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定。另外就是安全特性，從極端安全角度來講，磷酸鐵比三元有更強的安全性指標(biāo)。所以隨著市場的變化，當(dāng)有補貼的時候，國家一定會制訂一個金屬標(biāo)準(zhǔn)，只能以續(xù)航里程和能量密度作為衡量指標(biāo)，不斷把電池性能拉到一個比較危險的懸崖上，當(dāng)補貼停下來的時候，這些技術(shù)體系會隨著市場需求做調(diào)整。

關(guān)于梯次利用和材料回收，對乘用車來講，大部分用三元電池，三元電池里還有貴金屬鎳等等，所以材料回收是很有價值。但是用于電動車的電池循環(huán)壽命做的不是很高，對梯次利用來講價格并不是很高。對大巴來說，因為不含鎳和貴金屬，所以材料回收價值不大，但是梯次利用的價值相對高一些。

梯次利用有兩個非常大的難點，導(dǎo)致現(xiàn)在還沒有一個成熟的案例。從車上淘汰下來的電池，如果一致性不好，沒有辦法再次充分去使用。第二，在客車上用五年或者八年淘汰下來，再用在其他的領(lǐng)域的話，時間拉的太久，殘值無法估計。

固態(tài)電池從今天來看，離實際應(yīng)用還有很大的距離。目前液態(tài)里鋰離子電池處在性價比快速提高的時間段，但是瓶頸非常明顯。時間點在什么地方？用兩個比較典型的說法，到2025年以后，可能在電動車上有這樣真正的應(yīng)用，還有豐田的說法，他們認(rèn)為在電動車的適用，在2021年可能真正有例子，但是真正產(chǎn)生應(yīng)用要到2030年。當(dāng)補貼停止以后，根據(jù)應(yīng)用的特性，對電池的要求實際是不一樣的，所以真正要想電動車這個行業(yè)發(fā)展起來，最重要的還是電池性價比。在網(wǎng)約出租車使用率比較高的情況下，可能能夠接受的價格比較高一些，但對循環(huán)適用沒有更高的要求。對儲能應(yīng)用，反過來對溫度特性，對能量密度可能沒有那么高的要求，所以會根據(jù)不同的應(yīng)用去補貼市場提高性價比，做一些定制的電池性價設(shè)計。

回到微型車的領(lǐng)域，真正高性價比是這樣兩個材料體系：一個是錳酸鋰加三元的體系，錳酸鋰對續(xù)航里程質(zhì)保年限要求不太長。如果對質(zhì)保要求比較高，磷酸鐵體系是性價比最高的。

關(guān)于利維能動力電池：

利維能2015年在杉杉股份的支持下成立，有10年的電動汽車、電動摩托車的PACK、BMS、車載充電機的開發(fā)經(jīng)驗。2018年5月，利維能接受了紅杉資本的投資，杉杉股份做電池材料，投電芯企業(yè)非常慎重，紅杉資本投進，利維能聚力電芯發(fā)展。7月份與安徽滁州政府簽協(xié)議，成立安徽利維能做電芯。目前利維能主要有兩個產(chǎn)業(yè)基地，一個在寧波，主要是負責(zé)電池模組，另外一個在安徽滁州。

（以上內(nèi)容均為速記稿整理，不代表本平臺言論）

免責(zé)聲明：本文旨在交流行業(yè)信息與研究經(jīng)驗，不作商業(yè)用途。在任何情況下，本文的信息或所表述的意見不構(gòu)成任何人的投資建議。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題，請跟我們聯(lián)系!文章內(nèi)容為作者個人觀點，并不代表本網(wǎng)贊同或和支持其觀點。