2019年整個低速電動車行業談論最多的莫過于“標準和政策”，隨著國家發布對低速電動車產業支持力度的不斷增加，截至目前，多省市出臺低速電動車新規！

海南省：2年過渡期

海南作為首個將全面禁止燃油車的省份，并未對低速電動車采取“一刀切”政策，近日，海南省工業和信息化廳公開發布了關于印發《海南省低速電動車專項整治工作方案》，對在用低速電動車設置2年過渡期。

3月5日，《海南省清潔能源發展規劃》新聞發布會上，海南省公安廳相關負責人表示將鼓勵個人、單位購買或使用新能源小汽車，同時將對新能源汽車實施差異化通行政策，鼓勵探索設置專用車道或對新能源汽車開放公交專用車道，放開新能源車限行控管。

濟南市：3年過渡期

1月3日，濟南市經信委發布《濟南市關于加強低速電動車管理工作的實施方案》，首個市級低速電動車管理政策出臺。《實施方案》中更進一步地指出，市面現有低速車擁有三年的過渡期，地方不會一刀切。

江蘇省：5年過渡期

1月19日，江蘇省人民政府發布通知，《關于加強電動車道路交通安全管理的意見》已經江蘇省人民政府同意，并與2019年開春逐步落實。江蘇將有序淘汰不符合標準電動車存量，對低速電動三、四輪車實行過渡期管理，且設置不超過5年的過渡期。

河南省：“三個一批”

2018年12月19日河南省六部門聯合發文，落實低速車管理《通知》。河南省的政策指出，待低速車國標出臺后,省政府將按照“升級一批、規范一批、淘汰一批”的總體思路。

從當前的政策來看，各地低速電動車管理都設置了一定過渡期，這在一定程度上為實力企業提供了進一步升級發展的時間和空間，相信隨著行業的升級發展和國家政策的引導，低速電動車將迎來真正的春天。

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