近日,高工產研鋰電研究所(GGII)發布第一季度動力電池裝機量統計及其TOP10企業排名榜。數據顯示,2019年第一季度我國新能源汽車生產約26.2萬輛,同比增長85%;動力電池裝機總電量約12.32GWh,同比增長179%。
4月12日,在小牛電動(NIU.US)春季新品發布會上,小牛電動CEO李彥表示,鋰電的輕量化正在成為未來發展趨勢,鉛酸電池退出兩輪電動車主流市場將成為必然。同時,不只是汽車,電動車的智能化也在成為吸引用戶的潛在賣點。
電動自行車新國標明天(4月15日)就要正式實施了,新國標不僅對車的重量、體量、速度提出規范要求,更對電動車企業的設計能力提出新的挑戰。
根據新國標規定,電動自行車最高設計車速不超過25km/h、整車重量(含電池)不超過55kg、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏,此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。業內預計,伴隨新國標的實施,電動車行業將加速洗牌進程。
小牛電動方面表示,自入市起,該公司就瞄準了鋰電電動車市場,開拓鋰電兩輪電動車品類,旗下多款輕量化產品率先獲得國家3C認證。
據小牛電動研發副總裁胡依林介紹,本次發布的小牛電動U+、Us搭載了升級版的鋰電技術——第4代NIUEnergy睿電AI動力鋰電系統科技,降低損耗的同時,大幅提升動力輸出表現,能更加出色的滿足用戶續航需求。與普通鋰電相比,電池包續航里程提升7%,同時使用壽命提升100%,動力提升50%,防盜性能也更加提高。
小牛電動于2018年10月19日登陸納斯達克市場,2018年全年來看,小牛電動實現全球銷量33.95萬輛,同比大增79.2%;海外銷售占比翻倍;全年凈收入14.78億元,較2017年同比增長92%。
值得一提的是,據小牛電動最新的財報披露,公司已經確定將與德國大眾在城市出行解決方案層面開展合作。對此,張鵬回應稱,雙方第一步簽的合作叫研發的共同合作協議,還簽了保密協議?!拔覀円财诖线m的時間,我們和大眾一起出來和大家宣布我們做的是什么。”
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