在空缺了幾個(gè)月之后，保時(shí)捷向中國(guó)市場(chǎng)空降來(lái)了掌舵者。3月20日，保時(shí)捷宣布，時(shí)任保時(shí)捷德國(guó)首席執(zhí)行官的Jens Puttfarcken將于2018年7月出任保時(shí)捷(中國(guó))汽車(chē)銷售有限公司和保時(shí)捷香港有限公司總裁及首席執(zhí)行官，執(zhí)掌正處于中國(guó)這個(gè)目前高速發(fā)展的區(qū)域市場(chǎng)。

今年52歲的Jens Puttfarcken在汽車(chē)行業(yè)已有27年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。自1997年離開(kāi)菲亞特集團(tuán)正式加入保時(shí)捷，曾在保時(shí)捷擔(dān)任諸多重要職位，包括歐洲子公司及全球的管理工作。他于2004年和2010年分別被任命為保時(shí)捷集團(tuán)客戶關(guān)系副總裁和售后副總裁。2015年，他被任命為保時(shí)捷德國(guó)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)維護(hù)德國(guó)本土市場(chǎng)的發(fā)展。

保時(shí)捷中國(guó)在去年底高層出現(xiàn)變動(dòng)。其原任的CEO因個(gè)人原因辭去了中國(guó)區(qū)CEO的職位，此后該職位由洪聲女士暫時(shí)代理保時(shí)捷中國(guó)代理總裁兼首席執(zhí)行官。此前，外界曾認(rèn)為，保時(shí)捷有可能仿效其他品牌，將中國(guó)區(qū)市場(chǎng)交給一位對(duì)中國(guó)市場(chǎng)熟悉的華人甚至是中國(guó)人擔(dān)任，不過(guò)從這次任命來(lái)看，保時(shí)捷顯然還沒(méi)有這樣的打算。

在剛剛過(guò)去的2017年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)共售出新車(chē)7.15萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)10%——這使得中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)三年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。保時(shí)捷銷量增長(zhǎng)的功臣來(lái)自于旗下的兩款SUV車(chē)型Macan、卡宴與一款轎車(chē)Panamera。2017年，Macan與卡宴兩款SUV的銷量占據(jù)保時(shí)捷總銷量的60%以上，其中Macan系列依然是中國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的車(chē)型，銷量達(dá)到31180輛，而Panamera在2017年增長(zhǎng)22%。跑車(chē)方面，911車(chē)系銷量同比增長(zhǎng)14%，而718車(chē)系銷量同比增長(zhǎng)148%。

在銷售網(wǎng)點(diǎn)布局方面，保時(shí)捷如今在中國(guó)已經(jīng)布局101家網(wǎng)點(diǎn)，在北京的金港店和長(zhǎng)安俱樂(lè)部店，每年的新車(chē)銷量都在千輛之上。而除了傳統(tǒng)的4S店，保時(shí)捷還在探索多種零售形式，包括e享空間和極致體驗(yàn)-銷售體驗(yàn)店，以及即將在2018年落成的保時(shí)捷城市服務(wù)中心。

另一大促成保時(shí)捷銷量快速增長(zhǎng)的因素在于其后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。二手車(chē)業(yè)務(wù)方面，保時(shí)捷2017年達(dá)成1916輛交易，同比增長(zhǎng)59%，金融服務(wù)則超過(guò)24%滲透率，其中卡宴的滲透率高達(dá)30%，Macan的滲透率更是高達(dá)40%，全年簽訂16000余份金融服務(wù)合同，中國(guó)成為繼美國(guó)之后保時(shí)捷全球第二大金融服務(wù)市場(chǎng)。

“能有如此銷量的原因之一是，中國(guó)消費(fèi)者喜歡運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)和豪華車(chē)型;其次是因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)有非常專業(yè)化的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。”在近期召開(kāi)的保時(shí)捷全球業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)對(duì)記者表示。盡管中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)巨大，但保時(shí)捷并不會(huì)在某個(gè)單一市場(chǎng)加大產(chǎn)品投放或者研發(fā)單獨(dú)的產(chǎn)品，包括在中國(guó)市場(chǎng)。

“以目前在中國(guó)市場(chǎng)投放產(chǎn)品的現(xiàn)狀和公司規(guī)模，不太可能有更多的精力和時(shí)間針對(duì)個(gè)別市場(chǎng)專門(mén)研發(fā)特定產(chǎn)品。但會(huì)充分考慮不同市場(chǎng)客戶的需求和喜好，為消費(fèi)者提供充分的個(gè)性化定制選擇。”奧博穆對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。“由于公司規(guī)模，我們一年至多能推出一款新車(chē)型，再多是推出一個(gè)衍生車(chē)型。我們的增長(zhǎng)必須是有規(guī)劃的，不能盲目的增長(zhǎng)、泛濫，否則公司內(nèi)部的組織和對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量管控都無(wú)法趕上。”

另外，針對(duì)此前有傳聞?wù)f保時(shí)捷將在中國(guó)和上汽合作，在上汽大眾生產(chǎn)保時(shí)捷的傳聞，奧博穆予以否認(rèn)。在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)奧博穆表示，不在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)是深思熟慮后的決定。“保時(shí)捷看到了近年來(lái)中國(guó)蓬勃發(fā)展的生產(chǎn)能力，但投產(chǎn)海外需要考慮多方面的因素。首先，相比于其他汽車(chē)品牌，保時(shí)捷的總產(chǎn)量并不算大，細(xì)分到各個(gè)車(chē)系上就會(huì)更少，因此在華投產(chǎn)并不符合成本效益，這也是我們決定暫時(shí)不在中國(guó)生產(chǎn)的主要原因。”

不過(guò)，保時(shí)捷另一位高管則表示，如果在中國(guó)市場(chǎng)單一車(chē)型達(dá)到10萬(wàn)輛，則可以考慮國(guó)產(chǎn)。

除了燃油車(chē)，保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)也不會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。據(jù)悉其第一款電動(dòng)車(chē)所有的研發(fā)全部在德國(guó)總部，因此也會(huì)在德國(guó)生產(chǎn)。而在2019年左右，其第一款電動(dòng)車(chē)將量產(chǎn)，隨后將引入中國(guó)。在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷也在快速推進(jìn)新能源汽車(chē)。根據(jù)洪聲此前在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)透露，2018年保時(shí)捷中國(guó)將聚焦充電樁問(wèn)題，包括在居民社區(qū)內(nèi)，在保時(shí)捷經(jīng)銷商處以及針對(duì)公共充電樁探討細(xì)化使用措施，以迎接Mission E量產(chǎn)車(chē)型。

另外，值得一提的是，Jens Puttfarcken此前負(fù)責(zé)保時(shí)捷客戶的品牌忠誠(chéng)度，增進(jìn)客戶對(duì)品牌的熱情，而在負(fù)責(zé)德國(guó)市場(chǎng)期間，又是保時(shí)捷在推進(jìn)新能源汽車(chē)方面的主要市場(chǎng)，這將給保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)新能源方面的布局提供有益經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)市場(chǎng)與德國(guó)市場(chǎng)幾乎是完全不同的情況，也將令其面臨不少困難。

“在中國(guó)，我們發(fā)現(xiàn)駕駛行為與歐洲不一樣。中國(guó)人更喜歡飛機(jī)或者火車(chē)前往遙遠(yuǎn)的城市，而不是自駕車(chē)。所以，在中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電的問(wèn)題會(huì)集中在城區(qū)內(nèi)，比如家、單位、某個(gè)院子里等等。因此，在中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更多的是與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐黄饋?lái)完成，在這樣的合作模式中，保時(shí)捷會(huì)供應(yīng)或提供某些模塊。”奧博穆此前對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者簡(jiǎn)單講解了中歐不同的市場(chǎng)需求。

目前，保時(shí)捷依然是全球最賺錢(qián)的汽車(chē)企業(yè)。2017年，保時(shí)捷股份共生產(chǎn)255683輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)6.7%，新車(chē)交付量達(dá)246375輛，同比增長(zhǎng)4%。其營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了234.91億歐元，同比增長(zhǎng)5%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)41.4億歐元(稅前為42.2億歐元)，同比增長(zhǎng)7%，銷售利潤(rùn)率也小幅提升0.2%，達(dá)到17.6%。而保時(shí)捷集團(tuán)在2017年稅后利潤(rùn)為31.39億歐元，相比于上一年的26.4億歐元增長(zhǎng)了4.99億歐元。