伴隨著北汽新能源“借殼”上市就差最終落定之后，外界對(duì)于北汽股份何時(shí)回歸A股也有著越來(lái)越多的期待。近日，彭博社的一則報(bào)道，披露北汽回歸A股的時(shí)間表，有北汽高層表態(tài)，北汽最早今年可實(shí)現(xiàn)兩地上市。

值得注意的是，這是首度披露具體的時(shí)間表。無(wú)獨(dú)有偶，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼近日在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)，也表示，北汽新能源上市在即，“快的話在6月份，慢的話在7月份也會(huì)完成”。屆時(shí)北汽新能源、北汽股份和北汽福田都實(shí)現(xiàn)上市。徐和誼透露，“未來(lái)北汽整車業(yè)務(wù)板塊A股和H股都要打通，實(shí)現(xiàn)全面的資本化和證券化。”

其實(shí)，早在2015年，外界已經(jīng)在開(kāi)始討論北汽登陸A股的話題，資料顯示，北京汽車于2014年在香港上市。隨著A+H股上市已經(jīng)成為大型企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌和資金共同發(fā)展越來(lái)越重要的途徑。有一份資料顯示，在H股上市的84家國(guó)有大型企業(yè)中，有54家都實(shí)現(xiàn)了A+H股上市，占比達(dá)到64.29%。

▲北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼

此前，分析人士指出，“對(duì)于北京汽車而言，‘A股+H股’是最好的選擇。A股打通了國(guó)有資本市場(chǎng)，H股則打通了國(guó)際資本市場(chǎng)。企業(yè)一定要在本土的資本市場(chǎng)上市，才能和其實(shí)業(yè)、消費(fèi)者以及市場(chǎng)有最佳的融合。”

在今年年初，北京汽車股份有限公司黨委副書(shū)記、總裁陳宏良表示，集團(tuán)將通過(guò)發(fā)力合資品牌，實(shí)現(xiàn)反哺自主的策略，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷量增長(zhǎng)至290萬(wàn)輛。此外，北汽股份還將重回A股市場(chǎng)。

汽車頭條APP看到，近年來(lái)，北汽集團(tuán)資本上的動(dòng)作強(qiáng)度逐漸增大，其中，北汽新能源上市進(jìn)程更是一再提速。

近日，SST前鋒發(fā)行公告稱，向北汽集團(tuán)等發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)北京新能源汽車股份有限公司100%股權(quán)一事獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批文。

北汽新能源汽車100%股權(quán)以288.5億元注入上市公司SST前鋒，SST前鋒全部資產(chǎn)和負(fù)債作價(jià)1.87億元置出，與北汽集團(tuán)持有的北汽新能源股份中等值部分進(jìn)行置換，并募集配套資金20億元。此次借殼上市獲批，更是意味著其很快成為國(guó)內(nèi)首家純電動(dòng)上市車企，或?qū)⒊蔀楣乐颠_(dá)千億的“新能源整車第一股”。

截至6月7日10點(diǎn)19，北京汽車跌0.81%，報(bào)8.55港元，港股市值為215.52億。

除了北汽的資本運(yùn)作之外，外界對(duì)于北汽的國(guó)企改革也頗為關(guān)注。近日，徐和誼也對(duì)此給予了明確表態(tài)，他稱，“北汽的國(guó)企改革是要嚴(yán)格按照北京市的統(tǒng)一部署，在國(guó)資委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按照國(guó)家深改委和國(guó)務(wù)院國(guó)資委對(duì)國(guó)企改革總體要求穩(wěn)步實(shí)施。”

而在這段話背后隱藏的含義為：目前，北京市國(guó)資委已經(jīng)決定把北汽作為北京市國(guó)企改革的試點(diǎn)，先從董事會(huì)開(kāi)始改革，并相繼推動(dòng)股權(quán)激勵(lì)和職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)化招聘，前者已經(jīng)實(shí)施，后者已獲批復(fù)。