7月11日，自動駕駛初創公司小馬智行宣布完成1.02億美元的A1輪融資。如果加上年初獲得的1.12億美元的A輪融資，小馬智行整體A輪融資額為2.14億美元。

據了解，小馬智行本輪融資由鍇明投資和富達國際旗下投資平臺斯道資本領投，松禾資本、招商局資本、紅點創投(中國)，鄭志剛和德龍資本跟投。此外，紅衫中國、晨興資本、DCM創投、弘泰資本等老股東也參與了本輪投資。小馬智行透露，公司計劃將本輪融資用于繼續擴大中美團隊規模、支持和發展合作伙伴關系;更重要的是，將在部署中小規模的無人車隊和小規模商業化方面發力。

此前，小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍接受媒體采訪時曾表示，2018年公司很可能會運營一個20-50輛車左右的無人車車隊。而在今年年初，小馬智行正式在廣州南沙開展無人車常態化試運營，成為中國第一家對公眾開放無人駕駛試乘體驗的初創企業。發展到現在，據小馬智行方面透露，其自動駕駛車輛已經累計接待過千次乘客，覆蓋大約30平方公里范圍內的城區公開路段，所經道路包括區政府周邊、市民廣場、萬達廣場等人車混流的復雜路段。

不僅如此，小馬智行還在中美兩地城區中心道路上實現了白天黑夜、人車混流、全場景下的自動駕駛路測，在大雨天、上下班高峰期均已實完全無人工干預的自動駕駛，并在遇到其他機動車輛或自行車逆行、加塞，車輛和行人闖紅燈等各種突發狀況下做出合理決策。基于已有技術，最近小馬智行獲得了由北京市政府頒發的T3級自動駕駛車輛路測牌照，成為全球第一家獲得北京自動駕駛路測許可的初創企業，據悉小馬智行僅僅花了十天時間，就完成和通過了一系列北京T3級別牌照的考試和評估要求，包括5000公里的指定封閉場所全自動駕駛測試。

彭軍表示，無人駕駛需要面對路況的不確定性以及復雜的道路場景，這也是北京路測牌照能力評估的核心內容，此次獲得最高級別路測牌照，是小馬智行在技術上進一步被認可的體現。自動駕駛行業的下一個重大的挑戰和里程碑是中小規模無人車隊的部署和運營 —— 這是檢驗無人駕駛系統整體穩定性和可靠性的關鍵一步，目前為了做到量產，小馬智行和很多伙伴在做積極的合作。