在4月18日舉辦的2019中國汽車論壇上，國家能源局電力司副司長趙一農指出，國家能源局將督促車企深度參與充電運營服務，支持整車企業向充電服務運營商購買配套服務，促進車樁協同發展。

去年11月，國家發改委、國家能源局等四部委聯合共同制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，計劃用三年時間大幅提升充電技術水平和產品質量，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

目前，我國已形成全球最大規模的充電設施網絡。據趙一農介紹，截止到2019年2月底，我國充電基礎設施達到了86.6萬個，較去年年底增加了5.8萬個。其中，公共充電樁35萬個，專用樁52萬個。

“電動汽車是一個移動的儲能裝置。”趙一農指出，國家能源局將引導、鼓勵新能源汽車有序充電，發揮新能源汽車電池儲能的作用。 接下來，國家能源局將大力發展新能源和清潔能源技術，超前部署研發先進的儲能等戰略性前沿技術。

據趙一農透露，2019年，國家能源局將會同相關部委加大協調力度，研究落實國家相關政策，指導地方政府將購置補貼轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

趙一農表示，政策重點提出的六個項目包括加大大功率無線充電、智能充電的技術研發以及推廣應用、提升運營企業的運維水平、優化充電設施的布局和規劃、完善充電流程、提升互通互聯水平等。

趙一農介紹，相關部門已經開始鼓勵整車企業的充電設施運行服務，并要求電網企業給具備條件的充電基礎設施安裝核減表，從而滿足電費降低抵扣的能力。此外，相關部門還要求充電聯盟最大化發揮推廣作用。

針對能源局的下一步工作，趙一農表示將加大充電商業模式的創新支持力度。

首先，能源局將同財政等部門研究落實國家相關政策，指導地方政府將購置補貼轉為用于支持充電以及加強基礎設施的短板建設以及配套服務。

二是加快推進先進技術研發，比如柔性充電技術的推廣，無線充電以及智能充電。在重點的區域和城市將開展一些充電設施與電網互動的情景。

三是在充電基礎設施與電網互動領域加強一些示范，比如開展V2G相關工作的試點，按照電力體制改革部署，讓電動汽車參與有序充電，研究充放電對電動汽車電池的影響，確保電池安全的同時，盡可能的延長動力電池的壽命。

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