李克強總理在今年的年會工作報告中指出，將進一步支持新能源汽車產業發展。當前，智能化、網聯化、電動化、輕量化已成為汽車產業發展的戰略方向。我們該如何把握新能源汽車產業發展機遇推動新能源汽車技術創新，推動產業鏈協同發展，已成為業界焦點，組委會將聯合以下單位來為你共同探討!

本屆大會邀請了中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華。

張進華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長，高級工程師。1965年2月出生，中共黨員。畢業于吉林工業大學汽車學院。曾任，中國汽車技術研究中心情報所所長、主任助理、副主任。

張進華在中國電動汽車百人會論壇提出了就關于中國氫燃料電池汽車發展的七個建議：

第一，創新研發組織模式，突破關鍵核心技術。技術持續創新和突破是推動氫能燃料電池技術進入市場的核心驅動力，是培育和發展燃料電池汽車首要任務。全球來看技術基本成熟，但在中國技術只具備一定基礎，特別是材料技術，包括系統綜合性能差距都較大。技術是關鍵。

第二，抓關鍵領域，補短板環節，培育壯大產業鏈。產業鏈缺失很大，除了關鍵零部件，輔件都嚴重缺失。我們認為產業鏈培育仍然是重要的任務。

第三，大力推進示范應用，以點帶面，有序推進示范應用。我們也不主張大家一窩蜂全上，在有資源優勢和應用需求的區域開展系統的示范。驗證技術商業模式。

第四，科學規劃布局，建立氫能供給系統。也需要因地制宜，根據資源特色和優勢，制定氫能供給模式。

第五，大力推進國際化，整合對接國際資源。我個人認為，氫能燃料電池特別在交通領域應用，中國一定起至關重要的作用，如果中國起來，那將推動全球。如果中國在氫能燃料電池在交通領域不能形成主流技術，全球有可能步伐延遲。中國推動燃料電池的應用，也需要國際資源的合作與支持。我們建立國際組織，也是基于此認識和目的。

第六，完善標準法規體系，提升測試評價能力。標準法規現在仍然是非常重要的制約因素，從車輛到關鍵零部件本身法規標準不健全。特別是從制氫、儲氫到加氫站，程序不明確。加氫站嚴重欠缺，現在加氫站都是各地在做，標準法規的突破至關重要。

第七，加強公眾宣傳教育。加強宣傳至關重要，現在官員中仍然認為氫與不安全劃等號，進行科學普及至關重要，我們進行一系列工作。

為更好的推動新能源汽車的技術創新和行業交流，張進華秘書長將在上海國際新能源汽車大會作關于“燃料電池汽車重點項目及城市級示范應用”主題的演講。

據了解，上海國際新能源汽車大會由新華網、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、廣東省新能源汽車產業協會、廣東省充電設施協會、新能源汽車產業網、振威展覽股份聯合主辦的以“中國市場·世界機遇”為主題的2018上海國際新能源汽車產業博覽會將于8月23~25日在上海新國際博覽中心舉行, 600多家企業將亮相，展示面積達50000平米。