據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Model 3車型的電機(jī)產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)型，從交流感應(yīng)電機(jī)(AC induction motor)改為永磁電機(jī)(permanent magnet motor)。

據(jù)特斯拉主電機(jī)設(shè)計(jì)師Konstantinos Laskaris透露，特斯拉正在希臘打造一支電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，旨在吸納當(dāng)?shù)亟艹龅碾姍C(jī)設(shè)計(jì)人才。

Laskaris在絕緣材料及電器制造展(Coil Winding, Insulation & Electrical Manufacturing Exhibition)上談到，Model 3車型將采用一款永磁電機(jī)。

他說道：“眾所周知，得益于磁體的預(yù)勵(lì)磁(pre-excitation)，永磁電機(jī)在效率效益方面將有所提升。而感應(yīng)電機(jī)在磁鏈調(diào)節(jié)(flux regulation)，可優(yōu)化產(chǎn)品能效。”

特斯拉Model 3選擇永磁電機(jī)，是為了提升車輛的性能及能效，以便更好地解決成本最小化等難題，還有助于提升其性能和續(xù)航里程數(shù)。特斯拉在綜合考量了電機(jī)成本、續(xù)航里程數(shù)及電池成本后，最終決定采用永磁電機(jī)技術(shù)。

聽起來，這個(gè)決策的驅(qū)動(dòng)力為效率及成本。特斯拉遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)為Model 3制定的成本目標(biāo)，但在產(chǎn)品能效方面卻可以說“完成任務(wù)了(mission accomplished)”。據(jù)美國環(huán)保署(EPA)透露，特斯拉Model 3已成為市場(chǎng)上能效最高的一款車型。

然而，對(duì)于選用永磁電機(jī)這一部件，特斯拉也有自己的顧慮，其中最擔(dān)心的是原材料——稀土。這類材料存在爭(zhēng)議，有人認(rèn)為該材料將危害人們的健康，還會(huì)引發(fā)地緣政治問題(geopolitical issues)。目前，尚不清楚Model 3永磁電機(jī)的詳細(xì)信息。