1月17日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的2018國(guó)際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)在廣西柳州舉辦。本屆會(huì)議主題為“關(guān)注用戶評(píng)價(jià)，聚焦業(yè)態(tài)創(chuàng)新”。會(huì)上吉利集團(tuán)新業(yè)務(wù)曹操專車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)劉景林對(duì)新能源網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)機(jī)制分析及模式創(chuàng)新做演講分析。

吉利集團(tuán)新業(yè)務(wù)曹操專車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)劉景林

純電動(dòng)車的SUV特別少，有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是因?yàn)檐囂亓耍m(xù)航里程支撐不了SUV的好，只有到200公里，300公里都很難往上走了。只有輕量化的車才能有更長(zhǎng)的里程，當(dāng)然了，也需要電池的突破。三大車型，包括了純電動(dòng)、插電式、油電混合動(dòng)力，現(xiàn)在新能源汽車的銷量很少，我們也做了一些創(chuàng)新模式，我們進(jìn)軍了網(wǎng)約車領(lǐng)域，打造新能源專車共享出行服務(wù)第一平臺(tái)，在杭州上市的曹操專車，2017年2月曹操專車順利拿下全國(guó)首張新能源專車運(yùn)營(yíng)牌照。

曹操專車潛在市場(chǎng)很大，因?yàn)槌鲎廛嚨氖袌?chǎng)有三千億到五千億。專車對(duì)其他出行方式具有替代效應(yīng)，城市里很多人由于短時(shí)出行而停車位難找，不愿意開車。如果是擁堵城市，網(wǎng)約車的發(fā)展很快。從國(guó)家政策要求來(lái)看，網(wǎng)約車必須要有資質(zhì)，司機(jī)、網(wǎng)約車資質(zhì)和APP資質(zhì)，從消費(fèi)需求發(fā)展來(lái)看，大量的網(wǎng)約車不符合準(zhǔn)入條件，與用車需求不匹配。

2017年專車市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)模式，主要是B2C和C2C兩種模式，B2C是重資產(chǎn)模式，成本很高，C2C是輕資產(chǎn)模式。曹操專車是吉利布局，獵豹大數(shù)據(jù)，打車類APP的排行榜前十。