登錄由新華網(wǎng)、上海市汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的新能源汽車輕量化論壇。
以下是法國(guó)法雷奧集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官顧劍民演講：
大家早上好，非常高興有這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)跟大家分享一下法雷奧，今天是新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，可能這幾個(gè)方面都會(huì)有涉及。主要是分享法雷奧這些方面的新的技術(shù)，產(chǎn)品，一些最新的成果，還有一些我們接下來(lái)的技術(shù)路線。
大家如果對(duì)汽車行業(yè)比較熟悉的話，應(yīng)該知道法雷奧是汽車零部件系統(tǒng)所謂的一級(jí)供應(yīng)商，法雷奧分布在法國(guó)巴黎，在全球，北美、亞太、歐洲都有布局。
我們剛才兩位演講嘉賓講到很多關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能。其實(shí)大家如果對(duì)這個(gè)行業(yè)比較熟悉的話，可以發(fā)現(xiàn)最近我們講的很多的熱點(diǎn)，不光是智能網(wǎng)聯(lián)，第一個(gè)就是所謂的汽車電動(dòng)化，電動(dòng)車插電混合動(dòng)力等方面，這個(gè)也是一個(gè)很大的趨勢(shì)。我們今天列三個(gè)方面，所謂的汽車工業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革，我們定義為三個(gè)變革。
很多時(shí)候，我們類似的，剛才陳老師講到包括一些上汽他們講到汽車新的“四化”，我覺得是大同小異，汽車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化移動(dòng)出行，這個(gè)更多關(guān)于我們新的出行方式，不僅僅是汽車共享，汽車共享的確是一種新的出行方式。
今天，我會(huì)圍繞著這三個(gè)方面跟大家分享。第一個(gè)就是汽車電動(dòng)化。大家可以看到這個(gè)圖，從2011年開始一直到去年，大家看到這是前電動(dòng)類，不包括查電混合動(dòng)力，全電動(dòng)力車在全球的銷售是直線的增長(zhǎng)，去年2017年首次突破100萬(wàn)輛在全球。同時(shí)，各國(guó)也在紛紛出臺(tái)，特別是歐洲這些國(guó)家，禁售燃油車，2030年不能銷售汽油車，OEM也在紛紛響應(yīng)會(huì)有類似的時(shí)間表。我們國(guó)家沒有出臺(tái)國(guó)家級(jí)的禁售汽油車的時(shí)間表。在地方政府，在深圳、海南出臺(tái)了一些地方的時(shí)間表，深圳年底不能有汽油車、柴油車進(jìn)入市區(qū)。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)講，不光是所謂的自主品牌，對(duì)所有的品牌都是一個(gè)挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)的同時(shí)也是一個(gè)機(jī)會(huì)。
作為我們汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商，法雷奧是怎么應(yīng)對(duì)的呢?首先，電汽化。今天講的高壓電汽化，這張圖顯示的是法雷奧目前所可以提供的，或者是為行業(yè)提供的一些高壓電汽化的方案，在2016年年底的時(shí)候，法雷奧和西門子成立了一家法雷奧西門子新能源汽車，主要運(yùn)營(yíng)的方向就是在高壓電汽化，除了動(dòng)力電氣以外，我們可以提供所有高壓電氣方案，包括沃爾沃，寶馬我們都有，這家合資公司到今天為止成立兩年多一點(diǎn)，達(dá)到了超過100億歐元的訂單，我們看到這個(gè)行業(yè)對(duì)電汽化方案的需求非常強(qiáng)烈。
在同時(shí)，我們可以看到另外一個(gè)現(xiàn)象，在國(guó)內(nèi)也是。我們的電動(dòng)車的銷量雖然在增長(zhǎng)，其實(shí)還是可以看到一個(gè)問題，我們大部分的顧客購(gòu)買電動(dòng)車，特別是在在大城市，為什么?因?yàn)橄夼葡尢?hào)，沒辦法，我們買一個(gè)免費(fèi)的有牌照。在北京不買新能源汽車的話，幾乎不可能拿到車牌的。為什么?還是有原因，我們除了電動(dòng)車的其他一些原因以外，還是有成本或者售價(jià)受一個(gè)很大的影響。這是顧客包括我們OEM，包括終端顧客希望能夠達(dá)到性價(jià)比更高，或者成本更低的電動(dòng)車。
所以我們看為什么，我們提出一個(gè)新的方案，基于DR60伏以下的低壓電動(dòng)車方案，年初的時(shí)候，我們?cè)贑ES展上面，包括4月份北京車展我們展出了這款樣車，是法雷奧跟上海交通大學(xué)合作開發(fā)的電動(dòng)車，優(yōu)勢(shì)在于什么低壓式的是比較安全的電壓，針對(duì)高壓電動(dòng)方案里面的防護(hù)設(shè)備，防護(hù)措施，在這個(gè)車上面不需要，這是一個(gè)安全的電壓。我們估算了一下，在同樣情況下，我們的低壓電動(dòng)方案可以減少20%左右的成本，這是一個(gè)性價(jià)比比較高的方案。這個(gè)車可以做到最高時(shí)速100，這個(gè)是對(duì)于交通比較合理比較有競(jìng)爭(zhēng)力的方案。
針對(duì)電動(dòng)車，我們法雷奧既有高壓也有低壓的兩種方案，可以供客戶選擇。剛才簡(jiǎn)單講了一下所謂的電汽化，接下來(lái)今天我們的重點(diǎn)是智能網(wǎng)聯(lián)或者叫自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛。
很多主機(jī)廠包括供應(yīng)商，包括一些初創(chuàng)企業(yè)都在做智能網(wǎng)聯(lián)，法雷奧我們到底有什么樣的區(qū)別?我們覺得法雷奧的一個(gè)亮點(diǎn)或者是獨(dú)特的地方是，我們注重技術(shù)的實(shí)用性。下面有一張圖，大家可以看到是各種傳感器，從超聲波傳感器，倒車?yán)走_(dá)，到攝像頭，到毫米波雷達(dá)，到激光雷達(dá)，法雷奧是在業(yè)界我們提供傳感器譜系最全的供應(yīng)商，尤其在超聲波傳感器和激光雷達(dá)，法雷奧占有市場(chǎng)絕對(duì)的領(lǐng)先地位。比如說(shuō)超聲波雷達(dá)，目前法雷奧提供了1200萬(wàn)套自動(dòng)泊車系統(tǒng)，提供給所有的主機(jī)廠客戶。
激光雷達(dá)在去年隨著奧迪A8的上市，大家都知道是世界上第一款我們所謂的L3自動(dòng)駕駛的一個(gè)量產(chǎn)車，剛才戴總講的時(shí)候，L3現(xiàn)在大部分處于試驗(yàn)，這款車可以在60公里時(shí)速每小時(shí)以下，手完全可以放開進(jìn)行自動(dòng)駕駛。為什么它可以做到這一點(diǎn)?上面搭載了多種傳感器，其中有法雷奧提供的激光雷達(dá)，這也是世界上第一款到目前為止也是唯一一款量產(chǎn)的激光雷達(dá)。這款激光雷達(dá)去年隨著奧迪A8上市量產(chǎn)，到今年我們4月份這款激光雷達(dá)獲得了美國(guó)汽車新聞下面叫PACE這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，就是優(yōu)秀供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，也是非常難得的榮譽(yù)。
下面簡(jiǎn)單介紹一下激光雷達(dá)，這款激光雷達(dá)可以在不同的氣候，白天黑夜的情況下面可以探測(cè)前方的視角45度，有效的探測(cè)距離是150米，可以探測(cè)靜止或者運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)，行人車輛都可以。
SCALA激光雷達(dá)不光是一款雷達(dá)，這是一個(gè)譜系，是一個(gè)家族。去年上市的是第一代的激光雷達(dá)，明年或者到2020年初會(huì)有第二代激光雷達(dá)，也會(huì)搭載另外一款德國(guó)的豪華品牌上市。這款第二代激光雷達(dá)跟第一代相比的話，在垂像的視角有3倍的增加，可以探測(cè)更多的垂像視角的增加。第三代正在研發(fā)當(dāng)中，我們估計(jì)在2021年或者2022年上市，前面兩款都是機(jī)械式的，第三代將會(huì)是固態(tài)的激光雷達(dá)。這是一個(gè)逐步開發(fā)譜系的激光雷達(dá)。
說(shuō)到激光雷達(dá)，我們經(jīng)常講的雷達(dá)或者是攝象頭，包括我們其他的傳感器，類似于人的眼睛。像我們大家人工開車的話，需要有一個(gè)良好的視野。如果碰到我們的量產(chǎn)以后，車輛會(huì)各種各樣的交通狀況和使用環(huán)境，如果碰到雨雪天氣，如果碰到泥濘的道路，傳感器被這些污染物遮蓋的話怎么辦?像人沒有眼睛，眼睛模糊的話開車非常危險(xiǎn)。所以，法雷奧在現(xiàn)在推出了所謂的叫傳感器自動(dòng)清洗系統(tǒng)，這是一個(gè)激光雷達(dá)，這是一個(gè)攝像頭固定或者可伸縮的噴頭，這是激光雷達(dá)自動(dòng)噴灑清洗液，可以自動(dòng)烘干。有了激光雷達(dá)包括攝像頭有了自動(dòng)清洗以后，才能真正駕駛。沒有清洗系統(tǒng)就沒有自動(dòng)駕駛。
同樣的，我們?cè)陂_車的時(shí)候，剛開始我們?nèi)说难劬Γ曇皶?huì)被遮蓋。這個(gè)情況如果在北方生活過的話比較熟悉，在0度左右，不一定要零下，會(huì)發(fā)生早晨車的擋風(fēng)玻璃上有結(jié)霜，雪很容易掃掉，霜需要用塑料刮片清除，這是非常花力氣也是非常花時(shí)間的事情，每天早上都要做這件事情。我們法雷奧提供了一款，昨天的會(huì)展中心有一輛我們展示了一個(gè)系統(tǒng)，這款系統(tǒng)可以在室內(nèi)遙控啟動(dòng)。大家看到這個(gè)系統(tǒng)清洗液，第一比較有效，里面加了特殊的比較所謂的溶點(diǎn)比較低的清洗液，可以在非常短的時(shí)間內(nèi)把車窗上面的雪和霜溶化掉，這個(gè)非常人性化清除了我們的障礙。這款已經(jīng)有量產(chǎn)了，昨天在會(huì)展中心，我們用的就是吉利的博越來(lái)展示這樣的系統(tǒng)。
剛才講的更多的是感知，用更多傳感器周圍的環(huán)境，以及行人、道路共享的群體。最后還是需要決策控制這樣的路徑。剛才陳教授講更多的是用人工智能幫助決策，法雷奧也是，包括陳教授舉例用了一個(gè)法雷奧的例子。我們基于深度學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)運(yùn)用于自動(dòng)駕駛，下面有一個(gè)比較形象的展示。通過機(jī)器學(xué)習(xí)，我們可以看到，這里用的等于是賽車的游戲，如果經(jīng)過一小時(shí)的學(xué)習(xí)以后，這個(gè)賽車手基本上勉強(qiáng)完成比賽，通過60小時(shí)的累計(jì)以后，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)被訓(xùn)練成像一個(gè)職業(yè)賽車手一飲駕車，這是比較熟練的路徑可以完成。這里可以看到人工智能在駕駛里面的應(yīng)用。
法雷奧需要成立了一個(gè)Valeo.ai，專門進(jìn)行人工智能方面的研究。這是在城市道路情況下的自動(dòng)駕駛，大家可以看到車輛行駛的環(huán)境比較多樣化，有行人、道路、修路的情景。看到這個(gè)在城市道路的演示比較順利的。除了城市道路以外，我們?cè)诟咚俾飞厦嬉策M(jìn)行過類似的演示和測(cè)試，我們?cè)诜▏?guó)巴黎圍繞著城市道路進(jìn)行為時(shí)24小時(shí)的環(huán)繞測(cè)試，我們?cè)跉W洲有環(huán)歐的測(cè)試。
下面的視頻展示的是圍繞著美國(guó)，主要是北美大陸1300英里的長(zhǎng)途測(cè)試，從加州開始經(jīng)過沙漠的道路，到拉斯維加斯，到邁阿密，經(jīng)過不同的天氣情況，有不同的地理環(huán)境，有山區(qū)，經(jīng)過芝加哥中西部地區(qū)，最后回到加州，這樣一個(gè)環(huán)繞33個(gè)洲，1300英里的駕駛演示。
接下來(lái)第三部分我們講數(shù)字化移動(dòng)出行，剛才已經(jīng)介紹了數(shù)字化移動(dòng)出行包括我們的共享出行，很多共享汽車，今天其實(shí)大家講的比較熱。除了這個(gè)以外，還是有另外的一些符合或者適應(yīng)我們的顧客需求的智能出行的方式，這也是數(shù)字化移動(dòng)出行的主要方面。我們今天詳細(xì)介紹一下。
舉幾個(gè)例子，法雷奧有很多的投資，請(qǐng)?jiān)试S我接下來(lái)分幾個(gè)方面一一道來(lái)。首先在左上角大家看到的，這個(gè)是Navya(音)，這款車也是基于電動(dòng)車的方案上面搭載了多種傳感器，其中就有我剛才介紹的激光雷達(dá)，上面有7顆。這款車已經(jīng)在法國(guó)量產(chǎn)，目前在很多的城市，包括法國(guó)的里昂，包括美國(guó)大學(xué)校園有展示和運(yùn)營(yíng)，這個(gè)無(wú)人小巴是共同交通出行的一種方式。它跟法雷奧有什么關(guān)系呢，因?yàn)榉ɡ讑W兩年前投資了這個(gè)公司，法雷奧作為大股東在背后提供很多技術(shù)和傳感器的工作。
接下來(lái)我們介紹一下車隊(duì)管理，所謂真正的共享汽車。大家可以思考一下，汽車要共享除了剛才說(shuō)的公共交通以外，這個(gè)其實(shí)是一種方式，另外一種方式像共享汽車，你要進(jìn)入使用汽車的權(quán)利，首先想到的就是車鑰匙，今天的共享汽車還是用一種實(shí)體鑰匙來(lái)解鎖進(jìn)入啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最后上鎖。法雷奧提供了另外一種方案，就是所謂的虛擬安全鑰匙。你可以在你的智能手機(jī)上面下載這樣一個(gè)安全鑰匙，通過智能手機(jī)來(lái)解鎖進(jìn)入汽車，來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者是電機(jī)。這樣的好處是說(shuō)，你可以很容易地共享你的鑰匙，因?yàn)樗褪且粋€(gè)虛擬鑰匙，或者發(fā)給你的朋友、家長(zhǎng)，這是一個(gè)非常重要的特點(diǎn)。同時(shí)，如果把這個(gè)技術(shù)推廣到我們所謂的租車領(lǐng)域，大家現(xiàn)在租車到了機(jī)場(chǎng)租了一輛車，還得到實(shí)體店跟工作人員進(jìn)行交接，你得填表等等提車，有了這個(gè)虛擬鑰匙以后可以線上完成，到了機(jī)場(chǎng)就把車開走。這是我們認(rèn)為對(duì)共享汽車是非常重要的一個(gè)機(jī)制。
第三個(gè)我們今天要介紹是全自動(dòng)泊車，代客泊車的意思是說(shuō)你到了商場(chǎng)或者酒店的門口你下車，把車交給門童他們來(lái)給你停，這個(gè)是車輛自動(dòng)幫你停車。下面有一個(gè)視頻。它是法雷奧跟思科共同開發(fā)的系統(tǒng)，乘客駕駛員在門口下車，自動(dòng)完成泊車的功能，然后發(fā)信息給我們的車主，等到你需要提車的時(shí)候，同樣你使用你的智能手機(jī)來(lái)呼喚，自動(dòng)駕駛會(huì)自動(dòng)駛出到預(yù)定的地點(diǎn)，找到我們的車主，完成這樣一個(gè)自動(dòng)泊車或者代客泊車整個(gè)過程。推而廣之，我們今天說(shuō)的自動(dòng)泊車功能還可以用到自動(dòng)充電，自動(dòng)修車，自動(dòng)洗車的功能，最后一公里的行駛不需要人工駕駛來(lái)完成了，完全可以交給車輛，這一個(gè)應(yīng)用的方案。
最后我講一個(gè)概念，今天我們前面那位陳教授在講人工智能，人工智能是一個(gè)非常最近發(fā)展比較猛烈，或者急速發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域。我實(shí)話實(shí)說(shuō)，很多的領(lǐng)域里面我們?nèi)斯ぶ悄芏嗟氖侨斯ぃ悄芟鄬?duì)少一些，也就是說(shuō)我們的人類告訴機(jī)器怎么做，這個(gè)不是真正的人工智能。我們認(rèn)為的人工智能在自動(dòng)化，智能座艙環(huán)境下的應(yīng)用，應(yīng)該是讓機(jī)器首先了解你的使用方式，使用的習(xí)慣，在周圍環(huán)境探測(cè)前提下適應(yīng)你，學(xué)習(xí)你，機(jī)器學(xué)習(xí)的過程，最后形成一個(gè)互動(dòng)的過程，包括我們今天會(huì)講到的，包括接下來(lái)演示的，提供一些解決方案，當(dāng)你做某些事情的時(shí)候，機(jī)器已經(jīng)提前知道，給你一個(gè)選擇，幫助你更安全的，更舒適地駕駛車輛，這是人工智能在自動(dòng)駕駛里面的應(yīng)用。
下面也是我們的視頻，來(lái)展示一下法雷奧在這方面的技術(shù)是怎么樣的研發(fā)的儲(chǔ)備，這個(gè)系統(tǒng)全車的名稱叫My Moblus，你陪著你的女兒去舞蹈學(xué)校，汽車通過跟你的連接，首先知道你是誰(shuí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)你座椅的距離，通過跟你的日程表互聯(lián)，知道送你女兒去舞蹈學(xué)校，在車內(nèi)放你女兒喜歡的音樂，到了舞蹈學(xué)校以后，你女兒下車，它知道你下午兩點(diǎn)跟朋友打網(wǎng)球，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換音樂。網(wǎng)球結(jié)束了以后，行駛道路上面，你發(fā)現(xiàn)前面有一輛行駛緩慢，有遮擋，通過前車的傳感器可以看到被遮擋的道路，最后回到家可以激發(fā)自動(dòng)泊車到固定的地點(diǎn)，因?yàn)槟忝刻旎丶彝＼嚨奈恢脩?yīng)該是固定的，它通過相對(duì)的位置定位來(lái)自動(dòng)幫你泊車，大家可以看到，這里面有一系列技術(shù)的集成。
今天我的分享到這里，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系我列舉了我們?cè)谌齻€(gè)汽車技術(shù)變革里面的一些技術(shù)，肯定不是全部，大家也可以看到法雷奧在這個(gè)過程當(dāng)中始終處于三大技術(shù)變革的核心來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)。我的演講到這里，謝謝大家聆聽。
