近日，外媒發布一份《美國特斯拉銷售報告》，從銷售圖表中，我們可以看到在2018年特斯拉在美國和其他市場都實現了急劇增長，其在一些細分市場比如豪華車銷售和電動車甚至占據主導地位。而Model 3更是實現了極大的增幅。

2019年剛開頭，上海特斯拉工廠就已經拉開帷幕了!傳奇人物馬斯克非常重視中國市場，親自來到為新工廠開幕，迅速登上各大頭條。這不單單是因為CEO本人的名氣，而是特斯拉在發展成熟的美國本土也是傳奇式的公司。

特斯拉季度交付量

上圖顯示了特斯拉在過去約6年中的急劇上升式發展趨勢。該公司從2012年第四季度的2,400輛汽車突破性增長到到2018年第四季度的90,700輛，增幅驚人。

不過，就算這樣的創紀錄的成績，華爾街的分析師不知道為何還是不滿足90,700輛，也許期待特斯拉更上一層樓。

特斯拉經典車型銷售(按季度交付量劃分)

上圖很明顯顯示出了，在過去的幾年中特斯拉不同型號的銷售增長。Model 3模型3在2016年3月31日推出，當時汽車界一片看好，它在向公眾展示之前就收到了超過10萬的預訂訂單，而推出之后，訂單更快涌入，從2017年下半年開始進入飛速增長，一直到頂點63150輛。

而Tesla Model X和Tesla Model S自推出以來，銷量維持在一定量但是還沒有突破性增長，前者在2018年最新數據是14050輛，而后者是13500輛。

美國市場按市值排名的前十大頂級汽車制造商

上圖是目前最新的汽車制造商市場價值排行榜。前十大分別是：豐田(2038億美元)、大眾(826億美元)、戴姆勒(620億美元)、通用(545億美元)、寶馬(543億美元)、本田(539億美元)、特斯拉(519億美元)、日產(353億美元)、福特(335億美元)和FCA(259億美元)。

事實證明，特斯拉在上周發布裁員和相關財務確實影響了股價，特斯拉從原來的第四位下降到第七。不過，股市波動很大，由于特斯拉與其他汽車制造商的銷售方式截然不同，因此該公司很值得關注。

整體來看，特斯拉在美國的銷售很不錯，而且主打車型表現很驚艷，這么快就可以進入全美十大汽車制造商，公司發展也是前景大好。

不過，特斯拉沒有按國家(或按月)的銷售數據，而且未來Model 3即將登陸歐洲和中國市場，而新的消費者反映是不是跟美國的一樣呢?這個問題只能2019年才能回答。

2018年度全美按品牌劃分的豪華車銷量

特斯拉以169390輛的成績榮獲亞軍，僅次于寶馬(193465輛)，之后是奔馳(150147)、奧迪(97071)和凌志(92660輛)。

不同角度來看傳奇的Model 3

首先，是Model 3從2016年推出到2018年第四季度的銷售增長，很明顯的大幅增長，最終達到63150，而且Model 3價格不便宜。

打入2018年全美最暢銷車型前五

特斯拉Model 3跟美國其他最暢銷車型比較會發現一個令人震驚的事實，盡管平均售價比其他車高得多，但銷量卻不遜色很多。年度前五分別是豐田佳美、本田思域、豐田卡羅拉、本田雅閣和特斯拉Model 3。

此外，Model 3更安全、更快捷、更高科技。100%電動意味著它很清潔。這些額外價值能夠帶來很多未來好處，因此消費者也不太關注它的價格。Model 3的低運營成本意味著它的總體擁有成本比非奢侈品車型更劃算。

上圖顯示前五大車型2017年至2018年的銷售變化，只有Model 3在增長，不難看出該車型搶了不少其他競爭車型的市場份額。盡管跨界車和SUV是美國的車型大趨勢，但是很多Model 3的買家還是從雅閣、思域、豐田普銳斯、寶馬3系和日產聆風過來的。

從豪華車型來看

2018年美國中小型豪華車年度銷售

很明顯，Model 3大幅領先達到139730輛，比第二名奔馳C級(60410輛)不僅多出一倍，之后是奔馳E級(46424輛)、凌志Es(45999輛)和寶馬3系(44578)。

去年12月份銷量來看，特斯拉仍占據市場主導地位達到25570輛，占據了高達32%的市場份額。

2018年第四季度美國大型豪華車銷售

Model 3依然占主導地位，達到8000輛，而第二名凌志LS僅為2303輛，其后寶馬7系(2006輛)、奔馳S級(1909輛)和保時捷帕納美(1796輛)，后面四款差距不大，很明顯市場份額大部分集中在Model 3。

從電動車來看

特斯拉VS保時捷VS捷豹

上圖顯示去年第四季度特斯拉、保時捷和捷豹的全球銷售，而后者是目前美國電動車的領導品牌。特斯拉(90700輛)明顯領先，比保時捷(59693輛)和捷豹(44838輛)全球銷量總和僅差14,000輛。

美國電動車銷售(2018年Q4 vs 2017年Q4)

首先，2018年第四季度電動車銷售依然是Model 3領先達到60570輛，第二第三也被特斯拉承包，分別是Model X(8050輛)和Model S(7700輛)，之后才是雪弗蘭Bolt(6212輛)和日產聆風(4029輛)。

其次，對比2017年的銷售，Model S實現了飛速增長，當時僅有1550輛。

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